AE-Agró al·lega contra el projecte de connexió ferroviària Gandia-Dénia per a salvaguardar el Montgó

El col·lectiu comarcal d'Acció Ecologista-Agró a La Marina s'oposa a l'actual proposta de la Generalitat Valenciana per a unir Gandia i Dénia amb el ferrocarril, ja que este projecte, que forma part de la connexió ferroviària entre València i Alacant per la costa, vulnera el Pla d'Ordenació dels Recursos Naturals (PORN) del Parc Natural del Montgó. Per aquests motius, AE-Agró La Marina ha sol·licitat, en les seues al·legacions a este nou desgavell ferroviari, que es modifique este projecte per a minimitzar el seu impacte territorial i que el seu traçat no invadisca l'àrea protegida pel PORN del Montgó.

Una vegada més, com passa quasi sempre que arriben uns comicis autonòmics o estatals, el projecte de connexió ferroviària entre les comarques de La Safor i La Marina Alta s'ha reactivat, amb motiu de les recents Eleccions Generals. I com quasi sempre, l'actual proposta per a unir amb el servici de RENFE Gandia i Dénia torna a posar en perill la conservació del Parc Natural del Montgó. Concretament, la "Delimitació de l'àrea de reserva del tram Gandia-Dénia de la connexió ferroviària València Alacant per la costa" destaca per l'absència d'un estudi d'alternatives que avale com a òptim el seu traçat i la ubicació de l'estació, i que minimitze l'impacte territorial i ambiental d'esta nova infraestructura, especialment pel que respecta al Montgó.

Lamentablement, fins al moment este projecte ferroviari es caracteritza per l'arbitrarietat, ja que manca d'un estudi d'alternatives, i a més a més per vulnerar la normativa reguladora de l'ordenació del territori i impacte ambiental, com per exemple el Pla d'Ordenació dels Recursos Naturals (PORN) del Parc Natural del Montgó. La reserva de sòl per a executar esta connexió ferroviària, redactada per la Generalitat Valenciana entre els anys 2000 i 2002, ha quedat desfasada legalment per l'aprovació posterior de normativa de rang superior i d'obligat compliment, com és el cas tant de la Llei 4/2004 d'Ordenació del Territori i Protecció del Paisatge com del Decret 180/2002, de 5 de novembre, del Govern Valencià, pel qual s'aprova el PORN del Parc Natural del Montgó.

El desfasament legal d'este arbitrari desficaci ferroviari arriba al punt de proposar, com a única alternativa al seu pas per Dénia, que tant el traçat com l'estació d'esta infraestructura invadisquen l'àrea protegida del PORN, una proposta que, segons la pròpia Conselleria competent en Medi Ambient, vulnera els articles 58.4 i 35 del PORN. En el seu informe de 19 de maig de 2011 sobre el Pla General de Dénia, la Conselleria indica que només seria possible executar esta connexió ferroviària per l'àrea protegida del PORN del Montgó si se soterraren les vies, la qual cosa dispararia el seu cost, vulnerant-se així els criteris d'economia i eficiència del projecte.

Per a salvaguardar al Montgó de patir una nova agressió, ara amb forma de ferrocarril, AE-Agró La Marina va presentar a finals de 2011 les seues al·legacions contra este projecte, davant de la Conselleria d'Infraestructures, Territori i Medi Ambient i davant de l'Ajuntament de Dénia. A més a més de denunciar tots estos desgavells i desfasaments legals, AE-Agró demanà la redacció d'una nova proposta de connexió ferroviària entre Gandia i Dénia, que respecte tant el PORN com el PRUG del Montgó, així com la resta de normativa legal aplicable al projecte, com és el cas de la redacció del pertinent estudi d'alternatives. Tant AE-Agró La Marina com la majoria d'ajuntaments de la comarca defensen un traçat alternatiu que no discórrega per territori protegit, sinó pel costat de l'autopista A-7 i la carretera N-340. Esta alternativa, a més a més de ser més respectuosa amb el nostre territori, també té altre avantatge: la hipotètica ampliació d'esta línia ferroviària fins a Alacant resultaria més curta, més raonable i més barata que el traçat plantejat actualment per part de l'administració autonòmica.