Rueda de prensa para informar e instar a la ciudadanía sobre la manifestación de València. EPDA El Centro Cívico (Antiguo Sanatorio) ha acogido una rueda de prensa para informar e instar a la
ciudadanía a que acuda a la manifestación del corredor ferroviario
Sagunt-Cantabria, que tendrá lugar el día 7 de octubre en
València.
Al evento ha asistido el
alcalde de Sagunt, Quico Fernández; el secretario autonómico de
Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, Lluís
Ferrando; el presidente de la Mancomunidad de Les Valls, Toni San
Francisco; el presidente de la Mancomunidad de La Baronia, Juan
Emilio Losado y el presidente de la Federación de Asociaciones de
Vecinos de Sagunto, Ricardo Fernández Arroyo, además de miembros
del equipo de gobierno y vecinos y vecinas de los municipios
afectados.
Los cinco intervinientes
han puntualizado y explicado lo importante que es que los vecinos y
vecinas se unan y acudan a la movilización que se ha preparado el
domingo a las 11 horas frente a la estación del norte de Valencia
para reclamar el corredor ferroviario. Para ello, se pondrán a
disposición de la ciudadanía dos autobuses, uno partirá desde
Sagunt, organizado por Compromís, y otro que saldrá de La Forja,
organizado por la asociación de vecinos de esa zona. Además, desde
Teruel llegarán, también, 16 autobuses.
El alcalde ha sido claro
al afirmar que “nos jugamos gran parte del futuro de nuestra
economía con este corredor” y ha asegurado que si la gente
supiese lo que se juega no faltaría a la manifestación. Asimismo,
ha criticado como “injusta” la decisión de eliminar este
corredor de las líneas prioritarias de la Unión Europea. “La
línea ferroviaria que ahora nos conecta con Teruel y Zaragoza es una
de las mayores vergüenzas del territorio con tramos donde se circula
a paso de tractor”, ha indicado y ha manifestado que invertir
en este corredor multiplicaría por diez los beneficios.
Por
su parte el secretario autonómico ha señalado que no se está
reclamando retrasos de meses “o criticando un fallo puntual, lo
que estamos pidiendo es un cambio radical de planificación de la
movilidad e infraestructuras del Estado porque la situación en la
que nos encontramos resta eficiencia a nuestra economía, cuando
somos el 21% del PIB y representamos al 25% de exportaciones, nos
causa perjuicios medio ambientales y malbarata nuestros impuestos”.
Ferrando ha pedido que “se empiece a trabajar bien”, que
estemos unidos y que “Ábalos demuestre no que es un buen
valenciano sino que es un buen ministro de Fomento e invierte en
infraestructuras con las que se va a crear progreso en nuestro país”.
Por último, el
presidente de la Federación de Asociaciones de Vecinos de Sagunto,
Ricardo Fernández Arroyo, inició su discurso dejando claro que él
no iba a ser políticamente correcto e incidió en la importancia del
trazado. “Invertir en este corredor significa mejora en la
economía que hará que la gente pueda trabajar sin tener que irse de
aquí”.
El pasado 25 de
septiembre el Pleno del Ayuntamiento de Sagunt aprobó por
unanimidad la Declaración Institucional sobre la financiación
europea del corredor cantábrico-mediterráneo. Se trata de una
propuesta presentada en consenso por todos los grupos con motivo de
la propuesta de la Comisión Europea hecha pública el pasado 6 de
junio para revisar el Mecanismo Conectar Europa (CEF) que establece
unas prioridades de financiación para el periodo 2021-2027, entre
las que no se incluye el tramo ferroviario Sagunt-Teruel-Zaragoza. A
través de este documento se demanda la modificación de esa
propuesta basándose en numerosos argumentos y exigiendo mejoras e
intervenciones en la línea.
La Declaración
Institucional pide que se rehabilite la línea
Sagunt-Teruel-Zaragoza realizando varias actuaciones. En primer
lugar, el Control de Tráfico Centralizado con Bloqueo Automático en
Vía Única (BAU), conexiones y accesos ferroviarios al puerto de
Sagunt y al área logística de Parc Sagunt, construcción y puesta
en servicio gradual de ocho Puestos de Avance y Estacionamiento de
Trenes (PAET), rehabilitar la línea para permitir la circulación de
trenes de mercancías con una carga de 22,5 t/eje, diseño y
construcción de un terminal ferroviario (TFC) en Teruel, ejecutar
dos tramos pendientes entre Zaragoza y Teruel y electrificar la línea
desde Sagunt hasta Zaragoza. Todas estas intervenciones serían a
corto-medio plazo.
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