Apeadero en Segorbe Los servicios de la
línea Sagunto-Teruel-Zaragoza que atraviesa la comarca del Palancia, estarán
interrumpidos por obras entre el 9 de julio y el 5 de octubre. Durante este
período, Adif iniciará un conjunto de actuaciones como el tratamiento de
terraplenes, la eliminación de limitaciones temporales de velocidad, la
construcción de vías de apartado de 750 metros, la ejecución de un nuevo paso
inferior en Teruel y la renovación de la superestructura de vía.
Para garantizar la
movilidad de los viajeros, Renfe ha programado un servicio alternativo por
carretera en el trayecto Zaragoza - Teruel - Valencia.
La nueva programación
combinará servicios directos en las principales estaciones con medios alternativos
mediante microbuses en aquellas estaciones con mayor complejidad en su acceso.
Además, en algunas poblaciones se modificará el punto de recogida y bajada de
viajeros. Estas medidas complementarias se adoptan para minimizar la afectación
en el tiempo de viaje.
En el caso de las
estaciones situadas en la Comunidad Valenciana, se realizarán cuatro servicios
de bus de ida y vuelta para sustituir las cuatro relaciones por sentido que
hacen los trenes de media distancia y regionales actualmente.
Según la planificación
facilitada por Adif, tanto en sentido Valencia como en sentido Zaragoza, estos
servicios de autobús harán parada en las estaciones de Valencia Nord, Sagunto,
Segorbe y Barracas. No obstante, en esta última solo habrá dos servicios que
paren en dirección a Valencia: uno a las 8.55 y otro a las 12.15 horas.
El objetivo de estas
obras es "optimizar el estado de la infraestructura para aumentar la
calidad del servicio para los viajeros y seguir potenciando los tráficos de
mercancías". Durante las obras, se habilitará un servicio alternativo por
carretera entre Zaragoza y Valencia. Asimismo, las circulaciones de mercancías
se desviarán por rutas alternativas.
Así se ha anunciado en
la reunión de seguimiento de las obras de la línea celebrada en Teruel y a la
que han asistido el subdelegado del Gobierno en Teruel, el segorbino José Ramón
Morro; el director general de Conservación y Mantenimiento de Adif, Ángel
Contreras; el director de Servicio Público de Renfe, Enrique Cortina, y el
subdirector general de la Autoridad Portuaria de Valencia, Manuel Guerra.
Con el objetivo de
concentrar el mayor número de trabajos posible y así reducir el impacto en el
tráfico ferroviario, Adif ha planificado esta interrupción extraordinaria de la
circulación de trenes entre la época estival y principios de otoño.
Posteriormente
continuarán los trabajos en banda de mantenimiento y, en su caso, se llevará a
cabo algún corte extraordinario puntual. No obstante, se prevé reanudar el
tráfico de cercanías de la línea C-5 del núcleo de Valencia en el trayecto
Sagunto-Caudiel a partir del 15 de septiembre.
De hecho, desde Adif han
destacado que "a pesar de la complejidad y variedad de las actuaciones a
ejecutar, se ha ajustado esta planificación para poder atender el aumento de la
demanda de viajeros con motivo de dos festividades que tienen una gran
afluencia de público, como las Fiestas del Ángel (el Torico) de Teruel y el
Pilar de Zaragoza.
Entre las operaciones
que se llevarán a cabo, destaca la sustitución de losas de carril por losas de
hormigón armado en estructuras de luz inferior a tres metros situadas entre
Sagunto y Caudiel, en el ámbito del núcleo de Cercanías.
También se instalarán
nuevas traviesas de hormigón polivalentes, se sustituirá el carril por otro de
mejores prestaciones, se llevará a cabo la mejora de la capa de balasto y otros
tratamientos para mejorar la estabilidad transversal de la vía, y se adecuarán
sus parámetros geométricos con maquinaria pesada.
De forma paralela, se
realizarán tratamientos en trincheras para reducir la probabilidad de
desprendimientos, y se ejecutarán nuevas cunetas y drenajes, así como la mejora
de pasillos, barandillas y muretes guardabalasto en diferentes puentes.
Uno de los principales
ejes que establece el Plan Director para potenciar el tráfico de mercancías es
la construcción de vías de apartado para permitir el estacionamiento de trenes
de 750 m de longitud.
De este modo, se
ampliarán las vías de apartado en las estaciones de Estivella-Albalat
(Valencia), Navajas y Barracas (ambas en Castellón), las turolenses de Puebla
de Valverde, Teruel y Ferreruela y Cariñena (Zaragoza), en las que también se
llevará a cabo el montaje de vía.
Concretamente, en
Estivella se prolongará la vía 3 por ambas cabeceras y se ampliarán los pasos
inferiores; en Navajas, se ejecutará la explanación de la nueva vía de
apartado; mientras que en Barracas, La Puebla de Valverde y Teruel se realizará
la prolongación de la vía 3 de la cabecera lado Sagunt. Además, en la estación
de Barracas se ejecutarán muros de contención para la vía de apartado.
Para estas inversiones,
la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) ha incrementado de 13,6 millones de
euros a 20,6 millones de euros la aportación económica que destinará, con el
objetivo de que se puedan recibir trenes de hasta 750 metros de longitud.
En total, según ha recordado
en un comunicado, la APV tiene previsto invertir 53,6 millones de euros en la
mejora de la línea ferroviaria Valencia-Zaragoza y 31 millones de euros más en
la construcción del acceso ferroviario al puerto de Sagunto (20 millones de
fondos propios de la APV y 11 que aportará Adif a través de fondos Feder).
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