Coche eléctrico de Diputación La nueva Diputación de
Valencia tiene claro que debe asumir el esfuerzo económico que
supone la adquisición de vehículos con energías alternativas.
“A día de hoy pueden ser más caros, pero es un cambio necesario
que nos beneficia a todos y somos las administraciones públicas
quienes tenemos un papel ejemplarizante en concienciar a la sociedad
de la necesidad de cambiar el modelo actual de movilidad por otro
sostenible”, señala Inmaculada Renales, responsable del Parque
Móvil de la Diputación de Valencia.
En esta línea, el Parque
Móvil de la Diputación, dependiente del área de Administración
General que dirige el diputado Pepe Ruiz, cuenta ya con un vehículo
eléctrico y un punto de recarga, y en los próximos años renovará
su flota con vehículos híbridos, preferentemente enchufables, y
eléctricos, según si se usan para la ciudad o, como en la mayoría
de los casos, para desplazarse por carretera a las distintas
comarcas.
De los 43 vehículos
corporativos que actualmente se utilizan para servicios oficiales y
generales, 13 de ellos han recorrido más de 200.000 kilómetros y el
mismo número tiene una antigüedad superior a 13 años, lo que
implica que para garantizar el servicio en las mejores condiciones
haya que iniciar la progresiva sustitución de buena parte de los
mismos.
Aunque la estimación de
los vehículos que serán sustituidos es compleja, desde el Parque
Móvil hablan de renovar al menos siete unidades a lo largo de la
presente legislatura. Este año se necesitan dos berlinas y un
monovolumen; en 2017 se tratará de adquirir dos nuevos
monovolúmenes; una furgoneta y un turismo en 2018 y otro turismo en
el último año de la legislatura. Todos estos vehículos serán
eléctricos o híbridos, ya que ahorran energía y reducen la
contaminación atmosférica y acústica.
Plan de movilidad
sostenible
La Diputación asume el
compromiso con la movilidad sostenible y desarrollará un plan al
respecto, aunque ya viene trabajando con criterios de sostenibilidad
en el transporte, en especial alargando la vida útil de los
vehículos a través de la donación a los ayuntamientos, donde las
unidades con más kilómetros pueden destinarse a cubrir pequeños
trayectos. Los nuevos vehículos adquiridos serán eléctricos, si se
usan en ciudad, o híbridos, preferentemente enchufables, para
desplazamientos más largos por el territorio de la provincia.
El primer coche cien por
cien eléctrico de la Diputación fue adquirido a finales de 2013. Se
trata de un Renault Zoe que se usa para el servicio de guardia de
ordenanzas. Cubre los desplazamientos diarios en ciudad para envíos
de documentación y material entre las distintas sedes , como el
IVAF, Hugo de Moncada, el MuVIM y la Beneficència, así como
oficinas de Correos.
Normativa estatal y
europea
La Unión Europea ha marcado tres ejes
estratégicos en el horizonte 2020 que afectan al sector del
transporte por carretera: en primer lugar, la diversificación de las
fuentes de energía; en segundo, la reducción de la emisión de
gases de efecto invernadero; y por último, la utilización de nuevos
combustibles y sistemas de propulsión sostenibles, que teniendo como
fin un transporte limpio, impulsa el uso de energías alternativas,
entre ellas la electricidad asociada al transporte.
Los datos son incontestables, pues un
litro de gasolina consumido emite unos 2,35 kg de CO2 a la atmósfera,
y un litro de gasóleo 2,64 kg. Con ello, el transporte representa
casi la cuarta parte de las emisiones globales de gases de efecto
invernadero en España.
Teniendo en cuenta que los vehículos
son la principal fuente de contaminación en las ciudades, la apuesta
por los coches eléctricos supone, de partida, una disminución de
entre un 50% y un 70% del CO2 y un consumo que oscilaría entre 1,5 y
2,6 euros cada 100 kilómetros. Entre los factores a tener en cuenta
en esta progresiva implantación de vehículos enchufables, está el
incremento del precio de los turismos, entre un 30% y un 40% sobre
los convencionales, y la conveniencia de gestionar adecuadamente las
recargas. Ésta debería producirse preferentemente por la noche,
para equilibrar la curva de consumo eléctrico y amortizar las
instalaciones.
El Ministerio de Industria, Energía y
Turismo trabaja en la línea de incentivar la adquisición de los
vehículos con energías alternativas y difundir estas nuevas
tecnologías entre los jóvenes conductores, a través de las
autoescuelas. Éstas deben ofrecer formación práctica sobre la
conducción de vehículos eléctricos, y progresivamente del resto de
energías alternativas, como el hidrógeno o los biocombustibles.
Otro de los puntos clave del marco de
acción nacional son las ayudas a la adquisición de este tipo de
vehículos (Plan MOVEA 2016) y la creación de suficientes puntos de
recarga en coordinación con las autonomías y los ayuntamientos. En
toda esta estrategia estatal y en la Guía para la Compra Verde de
Vehículos de la Generalitat catalana se está apoyando la Diputación
de Valencia para gestar su propio Plan de Movilidad Sostenible, que
se desarrollará sobre una serie de acciones progresivas que ya han
empezado con el programa Bicidipu y la adquisición de las primeras
unidades de vehículos híbridos y enchufables.
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