EUPV pide prolongar el servicio de cercanías a Barracas EUPV y PCPV-Alto Palancia a raíz de la
manifestación de ayer domingo día 7 de octubre en Valencia solicitando la
puesta en marcha de un corredor ferroviario de altas prestaciones
cántabro-mediterráneo desea, una vez más, poner en relieve aquellas actuaciones
necesarias para garantizar un servicio ferroviario de calidad, competitivo y al
servicio del territorio en la comarca.
En primer lugar y como batería de
actuaciones urgentes que podrían ponerse en marcha mañana mismo, la formación
de izquierdas solicita la supresión de los transbordos en los servicios de
cercanías en la línea C-5 Caudiel-València, así como la prolongación del
servicio a Barracas los fines de semana y festivos y la adecuación de horarios
para mejorar la oferta, especialmente en el primer tren de la mañana sentido
descendente y el primero sentido ascendente. También mejorar la oferta del
material rodante para permitir el acceso de un mayor número de bicicletas.
Respecto a las mejoras necesarias de la
línea, EUPV-Alto Palancia recuerda los acuerdos con IU-Teruel en donde se ponía
en relieve la necesidad de que las mejoras del trazado o incluso la
construcción de uno nuevo, garantizara el servicio existente de cercanías y
regionales. En este sentido, se descartó el proyecto inicial que impulsó
fomento en el año 2008, dado que se trataba de un trazado de alta velocidad que
eliminaba la posibilidad de tener un ferrocarril que atendiera las necesidades
de movilidad de la población local y de transporte de mercancías de las
industrias de la zona.
En relación a las actuales mejoras
planteadas, EUPV-Alto Palancia considera positivas tanto el aumento del peso
por eje permitido, que pasa de 20 a 22.50 toneladas, como la adecuación de
varias estaciones para facilitar el paso de trenes de hasta 750 metros de
longitud, dado que ello permitirá hacer más competitiva la línea y atraerá a
nuevos operadores.
Todo ello no es óbice, para incidir en
que estas actuaciones no están planteadas para la mejora del servicio de los
habitantes de la comarca, sino para favorecer tráficos externos, lo cual no
quita para que de manera colateral se vea beneficiado el mismo, especialmente
en el tráfico de regionales por la supresión de puntos de limitación de
velocidad.
Recuperar las circulaciones de las
industrias locales es igualmente importante, en concreto el transporte de
arcillas y caolines entre Escandón y los polígonos cerámicos de la Plana, algo
que representaría una importante disminución en el tráfico de camiones tanto
por la A-23 como por la N-225.
Respecto a las futuras actuaciones
planteadas por Fomento, EUPV-Alto Palancia considera muy positiva la
electrificación dado que incidirá en una reducción en las emisiones
contaminantes así como en los ruidos de los trenes y sobre todo, en la
previsible mejora del material rodante.
Finalmente, EUPV-Alto Palancia considera
importantísimo el impulso al túnel pasante en la ciudad de Valencia, dado que
el mismo permitiría reducir en casi 20 minutos el tiempo empleado en el
recorrido tanto de los cercanías como de los regionales.
Comparte la noticia
Categorías de la noticia