El Clúster de Automoción de la Comunitat Valenciana -AVIA- ha
reunido esta mañana a un nutrido grupo de expertos que han debatido sobre cómo
será la movilidad del futuro, cada uno de ellos desde su perspectiva profesional.
El encuentro se ha celebrado en el Cubo Rojo de la Ciudad
Politécnica de la Innovación, de la Universitat Politècnica de València.
En la inauguración del encuentro, la presidenta de AVIA,
Mónica Alegre ha destacado el carácter colaborativo de la jornada y su
objetivo: “sin ningún tipo de prejuicio
queremos conocer el estado del arte de todas las posibles motorizaciones y
fuentes de energía para mover los coches del futuro”
Los expertos que han asistido a esta jornada han coincidido
en que los nuevos retos, tanto los tecnológicos, como los medioambientales, y
legales, suponen oportunidades para las empresas en el desarrollo de numerosas
áreas de conocimiento, así como oportunidades para los investigadores para
profundizar en diferentes campos y temáticas. También han puesto en común la
idea general de que todos los cambios se están produciendo a gran velocidad y
que la incertidumbre es una de las variables actuales de trabajo.
Retos
empresariales:
Nuevos materiales y nuevos productos, acuerdos con empresas
asiáticas -que lideran la fabricación de baterías-, adaptación de los
proveedores a las nuevas demandas, estrategias para la captación de talento y
la necesidad de profesionales relacionados con las ciencias exactas… han sido
algunas de las respuestas que han ofrecido los representantes de las empresas
para explicar sus estrategias frente a los nuevos cambios. Los ponentes de esta
mesa redonda han coincidido en que las empresas, incluso las industriales, son hoy
en día, proveedores de servicios para sus clientes y que elementos, por
ejemplo, hasta ahora decorativos, se deben convertir en funcionales dada la
tecnología que debe incorporar un nuevo vehículo.
Los participantes en esta mesa redonda, moderada por la
gerente de AVIA, Elena Lluch han sido Juan Bornay, director general de Grupo Bornay; el director para Europa
de SRG Global, José Miguel Iborra;
el Director de I+D de Mahle Electronics,
Alfredo Pérez; el director de Innovación y Tecnología de Gestamp, Francesc Perarnau; y el director de asuntos
gubernamentales de Ford, Fernando
Acebrón.
Para los representantes de estas compañías también es
necesario que las administraciones sigan el ritmo de las innovaciones, ya que,
sin su aportación en temas como las infraestructuras de carga para el vehículo
eléctrico, se produce un desfase entre la velocidad de desarrollo de las
empresas y la velocidad de la administración.
Aportaciones
tecnológicas:
En la primera parte de la jornada, el encuentro ha reunido
a investigadores que actualmente trabajan en los diferentes campos de la
movilidad.
José Mª Desantes,
director del Instituto Universitario CMT-Motores Térmicos ha avanzado que
los motores térmicos aún tienen posibilidades de mejora y que la decisión sobre
la adquisición de un vehículo debe tomarse en función del uso que se le de al
vehículo. En su intervención ha señalado los trabajos que se están realizando
en el desarrollo de nuevos combustibles, específicos para cada uso y adaptados
para cada motor, que permitirá reducir notablemente las emisiones de CO2.
Desde el ITE
-Instituto Tecnológico de la Energía-, Leire Zubizarreta ha confirmado la
apuesta europea por los coches eléctricos y los trabajos que se están
desarrollando en torno a la mejora de los materiales de las baterías, la
búsqueda de materiales alternativos al litio, la profundización en procesos de
fabricación eficientes y sostenibles, y el análisis del impacto de la
generación de energía en la transición tecnológica.
En este sentido, el representante del Instituto de Ingeniería Energética, Manuel Alcázar, ha insistido
precisamente en analizar la fuente de energía y la necesidad de realizar una
transición hacia las energías renovables como fuente para el vehículo
eléctrico. Este experto ha destacado las ventajas del uso del vehículo eléctrico,
siempre que se module la demanda de energía, la generación energética provenga
de energías renovables y las baterías puedan también aportar energía a la red,
entre otras.
La conferencia inaugural ha estado a cargo de la experta y
consultora en temas de movilidad y transporte de la Comisión Europea, Natalia Estevan-Úbeda, quien ha puesto el énfasis
en la necesidad de integrar a los numerosos agentes que intervienen en la nueva
movilidad y que van desde las autoridades públicas hasta los inversores de las
nuevas compañías emergentes, la necesidad de compartir, la automatización, y la
electrificación y la consecuencia en las energías renovables. Sin embargo,
también ha insistido en que “cuando hablamos de movilidad, no estamos hablando
de apps”, al tiempo que considera que “nos estamos centrando demasiado en la
electrificación”. Esta experta ha puesto la atención también en la
ciberseguridad que conlleva la automatización de la conducción.
Dado su papel como asesora en la Comisión Europea, ha
apelado a la necesidad de una regulación que no lastre la I+D, y la necesidad
de introducir una reflexión sobre las personas que no están integradas en el
entorno digital.
Por último, Natalia Estevan-Úbeda ha apelado a su condición
de valenciana para animar a las empresas e investigadores valencianos a
difundir sus logros e investigaciones fuera de España para que otros no se
atribuyan los éxitos que se consiguen aquí.
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