Podem
ha manifestado, a través de su diputada en el Congreso, Rosana
Pastor, su apoyo a las concentraciones convocadas para el día 9 de
marzo por diversas plataformas y que solicitan la reestructuración y
mejora de la red de cercanías. «Es urgente destinar recursos para
paliar las deficiencias que afectan diariamente a las personas
usuarias y condicionan sus desplazamientos a los centros de trabajo,
de enseñanza, visitas médicas u ocio», ha reseñado Pastor, «hemos
demostrado que con relativamente poca inversión mejoraría la vida
de miles de usuarias diarias en un brevísimo espacio de tiempo, y
para ello sólo hace falta voluntad política y objetivos claros en
las actuaciones».
«Estas
medidas urgentes van desde la apremiante necesidad de vehículos
ferroviarios y personal para la conducción y mantenimiento de
materiales y de infraestructura, hasta cuestiones sencillas que
apenas requieren presupuesto y aportarían una mejora importante al
día a día de la personas usuarias», señala la diputada de Unidas
Podemos, «se podría así dar solución a los retrasos,
cancelaciones de trenes, supresiones de unidades en horas punta, o
los viajes en pésimas condiciones de confort que incluso
contravienen en ocasiones las normas de seguridad».
Las
concentraciones están anunciadas para el próximo 9 de marzo y se
celebrarán en diversas localidades españolas, fundamentalmente
concentradas en el eje Alicante- València- Castellón y en algunas
localidades catalanas, como Salou y Manresa. Las organizaciones
convocantes, entres las que se encuentran colectivos ecologistas como
Greenpeace o Ecologistes en Acció, plataformas ciudadanas como
Indignats amb Renfe, Plataforma de Usuàries del Tren Valencià,
Trens Dignes Maestrat o València en Bici y asociaciones de vecinos
como la propia CAVECOVA.
En
su manifiesto, reclaman la reestructuración y el aumento de la
inversión en los trenes de cercanías, denunciando su abandono
progresivo en favor del "modelo AVE", que consideran caro y
sólo útil para un porcentaje muy pequeño de la población. Un
abandono que ha culminado en retrasos, cancelaciones, mala
planificación y un servicio que en general consideran muy
deficiente. «Las grandes inversiones en Alta Velocidad solo
benefician unas pocas personas usuarias, pero están provocando un
alarmante y progresivo deterioro de toda la red convencional, que es
la que utiliza habitualmente el 96,2% de la población», resalta
Pastor, «es muy necesaria una reestructuración de los horarios y
frecuencias, incluso en el final de algunas cabeceras de líneas».
Rosana
Pastor ha puesto el acento también en la mejora de accesibilidad de
los diferentes elementos ferroviarios, desde las estaciones a los
mismos trenes, para las personas de movilidad reducida, y que
incluyen la supresión de barreras arquitectónicas, mantenimiento de
ascensores, pasos entre andenes y otras mejoras.
«Es
necesario recuperar las inversiones que se han venido perdiendo
durante años y que el Ministerio priorice en la mejora de las líneas
de cercanías destinando recursos a personal, infraestructuras y
mantenimiento. Se requiere también electrificar todas las líneas,
doblar líneas en los trayectos que lo necesiten y prolongar líneas
para conectar ciudades/zonas con alta densidad de población)», ha
señalado la diputada, que ha añadido que se trata de medidas
«absolutamente imprescindibles si queremos alcanzar los Objetivos de
Desarrollo Sostenible que marca la Agenda 2030 subscrita por España
en la cumbre de la ONU de septiembre de 2015».
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