Zona de La Cañada de Paterna. EPDA
El Partido Popular de Paterna,
consciente de las mejoras en materia de movilidad que demandan los vecinos de
La Cañada, propone un proyecto que se debería ejecutar en coordinación con
nuestra Generalitat.
Por una parte, es necesario dotar
a La Cañada de una estación moderna,
cerca del Instituto, fuera de la zona afectada por un hipotético
soterramiento de las vías y complementada con un gran aparcamiento para los usuarios que quieran desplazarse a la
ciudad en tren. De esta manera y logrando una frecuencia de paso de 15 minutos,
los vecinos podrían aparcar el coche y entrar en Valencia con el metro.
Por otra parte, es necesario
planificar una Ronda Este que
asegure una fluidez del tráfico y una racionalidad de trazado. Los detalles de
esta nueva ronda los comunicaremos en una posterior nota de prensa.
Los populares señalan que, en la
última etapa de Vicente Dómine como director General de Transportes, ya se
presentó un proyecto que recogía gran parte de estas ideas, por lo que el
siguiente paso sería intentar desempolvar dicho proyecto y negociar con la
Generalitat Valenciana para ejecutarlo lo antes posible.
Otra gran ventaja de dicha
actuación sería mejorar notablemente los circuitos
de evacuación tanto del bosque de la Vallesa como del Polígono Industrial Fuente del Jarro, dos de las zonas catalogadas
como de mayor riesgo de todo nuestro amplio término municipal.
Para la candidata de los
populares, María Villajos, “se trata
de actuaciones de gran envergadura que implican la participación de entes
autonómicos y locales, pero que, con una buena gestión, pueden llevarse a cabo
perfectamente durante la siguiente legislatura”. Villajos destaca que, “a falta
de que los expertos maticen todos los aspectos técnicos, esta sería una muy
buena actuación en movilidad tanto para muchos de los vecinos de La Cañada como
para empleados del polígono Fuente de Jarro”.
Queremos resaltar, no obstante,
que la prioridad absoluta para los
trabajadores de Fuente del Jarro y los vecinos de Santa Rita, La Canyada y
urbanizaciones, respecto a FGV, es conseguir mejoras paulatinas en la
frecuencia de paso hasta llegar a los 15
minutos.
Para este tema no hace falta
inversiones en infraestructuras, como queda demostrado con que dicha frecuencia
ya se produce en días laborables a primera hora de la mañana, sino simplemente
que se contraten más maquinistas, para poder planificar más servicios.
María Villajos ha manifestado que “resulta increíble que, tras varios
años de recuperación económica, la izquierda no haya planificado ni un solo
servicio adicional a los ya existentes, máxime cuando esta reivindicación ha
sido aprobada por unanimidad en Corts Valencianes y todos los ayuntamientos
afectados. Además, el agravio comparativo con el resto de líneas de
Metrovalencia es enorme. No entendemos como el socialista Sagredo, siendo
además de Alcalde de Paterna, directivo de FGV, ha tenido tan poco interés y
capacidad de influir para que mejoren las frecuencias de paso de la línea 2”.
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