Firma del acuerdo entre Air Nostrum y CityJet. EPDA El
presidente de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, y el consejero delegado
de CityJet, Pat Byrne, han comunicado hoy, en el marco del
Farnborough International Airshow, la firma de un acuerdo de
intenciones que conducirá a una cooperación más estrecha entre las
dos aerolíneas, mediante la
creación de un nuevo holding, que será propietario de ambas
compañías. El desarrollo de este proyecto está sujeto a la
obtención de las aprobaciones regulatorias necesarias, para las que
ya se han iniciado los trabajos preparatorios.
La
alianza estratégica de Air Nostrum y CityJet supondrá la creación
del mayor grupo de líneas aéreas regionales de Europa.
Air
Nostrum, que emplea a 1.450 personas, opera para Iberia vuelos
regionales en virtud de un acuerdo exclusivo de franquicia que el año
pasado cumplió dos décadas de vida. La compañía ofrece, bajo la
marca Iberia Regional Air Nostrum, una amplia red de vuelos regulares
a cerca de 60 destinos dentro de Europa y África, con una flota de
50 aviones, incluidos 30 reactores CRJ1000 Bombardier. Asimismo, Air
Nostrum está presente en el mercado de arrendamiento de aviones con
tripulación (wet
lease)
para clientes en toda Europa, entre ellos Lufthansa, SAS, Binter y
Croatian Airlines.
CityJet,
por su parte, emplea a 1.250 personas en 9 países de Europa y opera
una amplia red regional de vuelos en virtud de contratos de wet lease
con Air France, Brussels Airlines y SAS. Cuentan con una flota de más
de 40 aviones en 9 bases europeas. Esta flota incluye 22 nuevos jets
regionales Bombardier CRJ900 adquiridos específicamente para los
servicios de wet
lease.
Las
dos aerolíneas tienen una edad muy similar, ya que se fundaron en
1993 (CityJet) y 1994 (Air Nostrum) por lo que ambas están cerca de
su vigésimo quinto año de funcionamiento.
La
experiencia complementaria acumulada en el mercado durante este
período de tiempo por Air Nostrum y CityJet será decisiva a la hora
de sumar el conocimiento y los recursos de ambas aerolíneas para
constituir un grupo único de considerable magnitud.
Carlos
Bertomeu, presidente de Air Nostrum,
ha manifestado: "Europa
está experimentando una expansión sustancial en los contratos de
wet lease, muy extendidos a día de hoy en América del Norte. Las
líneas aéreas tradicionales buscan de forma creciente una
estrategia de subcontratación de sus operaciones regionales. Air
Nostrum y CityJet han encontrado, mediante este acuerdo, una fórmula
para combinar sus recursos respectivos en términos de aeronaves,
tripulaciones y servicios de soporte y mantenimiento. Indudablemente
esto implicará una opción mucho más completa y eficiente en
costes, de cara a ofertar el mejor producto al mercado europeo, y
estamos convencidos de que el holding será un proveedor ideal para
las principales aerolíneas de Europa''.
Pat
Byrne, CEO
de CityJet, ha dicho: "Hay muchas cosas que tenemos en común
con Air Nostrum, especialmente el
hecho de que ambos operamos grandes flotas de aviones Bombardier CRJ
900 y CRJ 1000, lo que creemos constituye una plataforma sólida,
eficiente e ideal para los contratos de wet lease. Nuestras flotas
combinadas alcanzarán un total de cerca de 100 aeronaves. Al
unirnos, creemos que estaremos en posición de dar respuesta a las
necesidades específicas de las aerolíneas clientes desde nuestra
contrastada flexibilidad en la provisión de operaciones seguras,
fiables y con una calidad garantizada. Nuestra experiencia probada,
sumada a una gestión experta de activos en la adquisición de
aeronaves para nuevos contratos de wet
lease,
es también un beneficio añadido significativo que podemos
proporcionar a nuestros clientes''.
Los
ingresos brutos anuales consolidados de Air Nostrum y CityJet
rondarán los 700 millones de euros, derivados de una cartera
equilibrada y bien distribuida de contratos de arrendamiento y
franquicia en toda Europa. Esto permitirá al holding ofrecer un
servicio excepcional en condiciones económicas óptimas a sus
aerolíneas clientes, desde la confianza que supone disponer de una
base financiera muy sólida.
Los
gestores de Air Nostrum y CityJet, decidirán la sede operativa del
holding y terminarán de definir la distribución de las
participaciones accionariales.
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