Pronto se iniciará la electrificación de la línea El Ministerio de
Fomento ha informado hoy que Adif ha finalizado las operaciones para la
puesta en servicio del sistema de comunicaciones tren-tierra en el tramo
Arañales de Muel-Caminreal, de 90 km de longitud, con lo que se completa la
implementación de este equipamiento en toda la línea Zaragoza-Valencia que atraviesa
longitudinalmente la comarca del Palancia.
La incorporación de este sistema comporta importantes mejoras en
las condiciones de explotación, ya que aumenta la disponibilidad de la
infraestructura, incrementa la seguridad, reduce los costes de transporte y el
tiempo de respuesta en caso de incidencia, y permite potenciar los tráficos de
mercancías en esta línea.
Este proyecto se enmarca en el convenio de colaboración firmado en
junio de 2015 entre el Ministerio de Fomento, el Gobierno de Aragón y Adif,
para el desarrollo de actuaciones de mejora en la gestión y en las
instalaciones ferroviarias entre Sagunto y Zaragoza.
De este modo, se alcanza un hito relevante en el cumplimiento de
los compromisos anunciados por el Ministerio de Fomento para la potenciación de
esta línea como eje estratégico del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, a través
de un plan integral de mejora al que, con carácter plurianual, se destinará una
inversión aproximada de 335 millones de euros.
Este plan tiene como principales objetivos la mejora del conjunto
de infraestructuras ferroviarias, con el objetivo de potenciar la capacidad y
competitividad de esta línea, tanto las circulaciones de viajeros como de
mercancías, además de captar nuevos tráficos, así como aumentar la fiabilidad
de la línea y reducir la probabilidad de incidencias.
Hasta el momento, y tal como se detalló por parte de Adif en la
última reunión de la comisión de seguimiento del proyecto del Corredor
Cantábrico-Mediterráneo celebrada en octubre en Zaragoza, el avance en el
cumplimiento de estos compromisos para la mejora integral de la línea
Zaragoza-Teruel-Segorbe-Sagunto-Valencia han permitido reducir los tiempos de
viaje hasta 23 minutos para los trenes de viajeros y un máximo de 3 horas para
los servicios de mercancías.
Avance en el cumplimiento de las actuaciones comprometidas
La mejora de la fiabilidad, la incorporación de nuevos servicios
de mercancías y la reducción de los tiempos de viaje han sido posibles tras la
culminación de diferentes actuaciones, entre las que destaca la finalización de
las obras para la eliminación de ocho Limitaciones Temporales de Velocidad
(LTV) entre Teruel y Barracas y la instalación progresiva del sistema
tren-tierra hasta alcanzar 178 km entre Teruel y la Bifurcación situada a la
salida de Zaragoza.
También destaca el traslado de la visualización del trayecto
Caminreal-Bifurcación Teruel desde el Control de Tráfico Centralizado (CTC) de
Valencia-Fuente de San Luís al de Zaragoza-Portillo.
Por otro lado, Adif ya está ultimando la redacción de los
proyectos de renovación y adaptación integral de la línea. Entre las
principales actuaciones, destaca la ejecución de obras de mejora en diferentes
puntos de la infraestructura -estructuras, vía y terraplenes- tras una
inspección previa del conjunto de elementos para identificar las zonas a
renovar y adecuar en el tramo Sagunto-Teruel-Caminreal.
Del mismo modo, en breve plazo finalizará la redacción de los
proyectos para la creación de apartaderos para trenes de mercancías de 750 m en
las estaciones de Estivella, Navajas, Puebla de Valverde, Teruel, Ferreruela y
Cariñena.
Por otro lado, y entre las próximas actuaciones a realizar,
destaca el inicio durante el primer trimestre de 2018 de las obras para
aumentar la capacidad portante y posibilitar así un incremento de la carga por
eje de los trenes hasta las 22,5 Tn. Estos trabajos, que está previsto
finalizar en septiembre del próximo año, tienen un presupuesto de 1,3 millones
de euros.
Los trabajos consistirán en la renovación de once estructuras
situadas entre Teruel y Sagunto: un puente metálico en el tramo
Estivella-Sagunto, y dos losas y ocho puentes de hormigón, ubicados en los
tramos Teruel-Caparrates (1), Caparrates-Puerto Escandón (2), Puerto
Escandón-La Puebla de Valverde (1), La Puebla de Valverde-Sarrión (1), Mora de
Rubielos-Barracas (2), Barracas-Masadas Blancas (1), Masadas Blancas-Caudiel
(1) y Algar-Estivella (1).
Por último y de acuerdo con el cronograma actual, también en
próximas fechas está previsto licitar la redacción de nuevos proyectos para la
electrificación de la línea y para la adecuación de las instalaciones de
seguridad y comunicaciones.
Este plan integral, una vez completadas las actuaciones, permitirá
a la línea incrementar la capacidad de tráficos, reducir de forma sustancial
los tiempos de viaje, una mayor competitividad de los servicios de mercancías,
un incremento de la velocidad máxima de circulación, el aumento de la
eficiencia en el transporte, la incorporación de trenes eléctricos, mejores
parámetros de seguridad, fiabilidad y el confort, y una reducción de
incidencias e interoperabilidad con los corredores Atlántico y Mediterráneo.
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