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Ernesto Santillán, analista
El éxito empresarial no solo depende de los esfuerzos propios, sino de la calidad del entorno donde se desarrolla, influyendo sobre todo en empresas que desarrollan actividades estrechamente relacionadas que encadenan la producción de productos relacionados.
Estas empresas se caracterizan por situarse en emplazamientos delimitados y se les conoce con el nombre de clúster, interactúan entre sí en aspectos tecnológicos y de conocimiento, otorgando herramientas, oportunidades y mejora de la competitividad tanto en mercados nacionales como internacionales.
De esta forma las acciones van dirigidas, por un lado, a desarrollar nodos de actividad económica donde se combinen los usos industriales, logísticos, comerciales, parques científicos, incubadoras de empresas y servicios públicos. Por otro, al impulso de clúster tradicionales (textil calzado, cerámica, mueble, agroalimentario, juguete, etc.) junto a clúster innovadores (logística, hábitat, actividades socio-sanitarias, energías renovables, vehículo eléctrico, etc…)
La sofisticación productiva de las exportaciones está ligada a la productividad y permite mantener una alta competitividad internacional basada en la innovación y no en un bajo precio, facilitando una cadena de valor para todos los integrantes de dicha actividad.
Los productos que presentan una mayor sofisticación a nivel mundial son: la óptica y precisión, los productos farmacéuticos, la fabricación de maquinaria, la industria automovilística, la cerámica, material eléctrico, muebles y juguetes.
Los retos futuros obligan a elevar la sofisticación productiva de las exportaciones, al mismo tiempo reducir los costes laborales unitarios respecto al resto del mundo. En este sentido, conforme mayor sofisticación se logre, menor será la reducción en costes que haya que realizar y por tanto protegeríamos nuestros ingresos.
Nuevo clúster- ¿Por qué el vehículo eléctrico?
El del vehículo eléctrico es un sector en pleno desarrollo y en estos momentos es crucial aunar los intereses de la industria que engloba a toda la cadena de valor más allá de la infraestructura solo.
El sector de automoción tiene un fuerte efecto multiplicador del empleo y un enorme potencial de mercado mundial, concretamente el del vehículo eléctrico no ha madurado y estamos a tiempo de ser actores relevantes al respecto.
Los vehículos eléctricos, su infraestructura –incluyendo también a los gestores de carga- y los usuarios finales son los grandes eslabones de un mercado que necesita de sinergias y objetivos para consolidar los modelos de negocio en torno a su desarrolloparapoder trabajar de forma conjunta con las administraciones, regionales y locales en base a ese objetivo.
¿Por qué PUEDE España ser una potencia productora de vehículos eléctricos?
Tenemos en España presencia de gran parte de los fabricantes mundiales de automóviles con una amplia experiencia y know-how al respecto, estando España en el TOP-TEN de países fabricantes y exportadores de automóviles. Esto ha sido así de forma histórica y aunque perderíamos posiciones en Europa respecto a países como Brasil, México, Thailandia, China, etc…actualmente está aumentando la producción y exportación .
Según datos de Anfac Research, la decisión de estudios de la patronal de fabricantes de vehículos Española, ‘España incrementa la diversificación de mercados para la exportación de sus vehículos. Los coches españoles ya se venden en 120 países de todo el mundo, desde Europa hasta Australia, gracias a estos datos, la producción de coches en España cerrará en 2,4 millones en 2014, según previsiones del sector’.
Con esta solera automovilista española se puede tener mayor credibilidad en un futuro a la hora de promover nuevos proyectos relacionados con el sector automovilista, además de poseer el conocimiento del sector.
Hay que eliminar barreras y potenciar su uso en España
Se debe elaborar un PLAN NACIONAL que de impulso al vehículo eléctrico para los próximos años, donde confluyan las aportaciones de la propia industria y de las administraciones, tanto central como autonómicas y locales que han ido ganando experiencia en base a los proyectos que se han desarrollado en estos últimos años.
Uno de los mayores retos de la movilidad eléctrica en España es coordinar mensajes y objetivos comunes para todo el territorio.
A diferencia de lo que sucede en países como Portugal, Alemania, Francia, Noruega y Estonia, por nombrar algunos, el caso de España es el de un país con 17 comunidades autónomas, esto es, con 17 formas diferentes de interpretar el desarrollo e implementación del vehículo eléctrico en su territorio, a lo que se suma el criterio particular de los municipios que conforman cada región, que también presentan diferentes velocidades en la implantación de la movilidad cero emisiones.
Se debe trabajar en el desarrollo de una guía inter-operabilidad de puntos de recarga para ayuntamientos y empresas que permita a técnicos municipales y profesionales del sector conocer los pasos, tecnologías y requisitos para desarrollar una infraestructura de recarga adecuada en función a las necesidades reales, para lo que se trabajará en conjunto con la RECI, Red de Ciudades Inteligentes que trabaja para intercambiar experiencias y desarrollar modelos de gestión sostenible y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.
Las flotas profesionales son la entrada natural del vehículo eléctrico en el mercado y por eso se debe trabajar también con toda la cadena de valor y con especial énfasis en la implementación coordinada de la movilidad eléctrica en sectores como las flotas municipales, floras de servicios urbanos, floras de transporte capilar de última milla, floras cautivas, rent a car y carsharing.
Vehículo eléctrico sí, con energías renovables, por supuesto
El futuro debe plantearse con una mayor presencia de renovables en la generación de energía, un fuerte desarrollo del coche eléctrico y una normalización y expansión de los sistemas de autoconsumo. Las ventajas medioambientales del vehículo eléctrico son evidentes e incontestables: menos necesidad de energía para recorrer la misma cantidad de kilómetros a un menor precio y con mayor eficiencia. En cuanto a las emisiones de partículas, NOX y CO2, serán cero siempre que el coche se recargue con energías de origen renovable. Por eso es vital que se alimente con fuentes de energía limpia: el vehículo eléctrico debe estar ligado inexorablemente a las energías renovables.
Por lotanto, tenemos en el vehículo eléctrico una oportunidad para por un lado generar empleo y riqueza y por otro avanzar hacia el uso de un medio de trasporte sostenible, ¿a qué esperamos?
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