La consellera en la inauguración del tramo de Altura. EPDA La recuperación
del trazado original de la Vía Verde Ojos Negros es una apuesta de
la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del
Territorio, que pisa fuerte por la movilidad sostenible. Tanto es así
que la consellera, María José Salvador, ha anunciado que su
departamento ya trabaja en la elaboración del proyecto para
recuperar este sendero hasta la ciudad de Sagunt, y conectar la ruta
con la estación de Renfe del municipio.
Este proyecto
contempla la puesta en valor del tramo donde la vía ha desaparecido,
desde Alfara de la Baronia hasta la ciudad de Sagunt, un recorrido de
16 kilómetros que enlazará a su vez con la estación de Renfe por
el antiguo Taller del Alemán, y con la Vía Xurra de la zona de
Monte Picayo de Puçol. Así lo especificó la consellera en la
inauguración del tramo rehabilitado de la Vía Verde en el término
municipal de Altura, en Castellón.
El objetivo es
aprovechar las infraestructuras ya existentes para potenciar el
espacio dedicado a peatones y ciclistas, y darle de nuevo un uso
lúdico y de turismo sostenible a la vía verde Ojos Negros. Una de
las vías más largas de Españam, de unos 160 kilómetros desde la
localidad de Ojos Negros en la provincia de Teruel hasta el núcleo
del Port de Sagunt.
El Ayuntamiento
de Sagunt será el encargado de terminar la Vía Verde hasta el
núcleo del Port. Según ha explicado la concejala de Medio Ambiente,
Teresa García, el Consistorio ya está trabajando sobre los posibles
itinerarios en el Consejo Asesor de Medio Ambiente y en el Foro de
Movilidad Urbana. “La idea es sacar a licitación el proyecto en
cuanto lo haga la Conselleria para ir a la par”, ha apuntado
García.
Itinerarios
Respecto a los
itinerarios, la edila de Medio Ambiente ha afirmado que el
Ayuntamiento estudia dos alternativas: una que discurra en paralelo
por el eje fluvial del río Palancia y aprovechar así y poner en
valor la pasarela peatonal y ciclista del cauce, y otra sería que la
Vía Verde llegara al núcleo del Port por la zona industrial a
través de los carriles bicis.
De cualquier
manera, la recuperación de la Vía Verde Ojos Negros en la comarca
supondrá un revulsivo económico al potenciar el turismo
medioambiental en el Camp de Morvedre. Desde Algar de Palància hasta
el núcleo del Port de Sagunt pasando por Alfara de la Baronia,
Algímia d’Alfara, Torres Torres, Estivella, Albalat dels
Tarongers, Gilet y Sagunt.
En este sentido,
el presidente de la Mancomunitat de La Baronia y alcalde de Algar de
Palància, Juan Emilio Lostado, ha destacado que la recuperación de
la Vía Verde es “una reivindicación de la comarca porque supone
una nueva fuente de riqueza para el turismo de la zona, una nueva
ventana naturalista que dará a conocer todos los municipios de la
subcomarca de La Baronia”, ha matizado Lostado. Así mismo, la
concejala de Medio Ambiente también ha aplaudido la decisión de
poner en valor la Vía Verde a su paso por la comarca. “Significa
muchísimo para el turismo de la comarca ya que se trata de un
recurso turístico medioambiental muy importante”, ha subrayado
García.
Historia
Fue en 1907
cuando un tren de carbón comenzó a silbar y a transportar mineral
de hierro entre las minas de Ojos Negros, en la provincial de Teruel,
y el Port de Sagunt. Cerca de 170 kilómetros con 14 túneles y 37
viaductos. El creciente y exponencial desarrollo de la industria
siderúrgica en el Port de Sagunt obligó al establecimiento de esta
vía estrecha para el abastecimiento de carbón como elemento
indispensable en el proceso metalúrgico de los Altos Hornos del
Mediterráneo.
En
1972 el tren de carbón dejó de funcionar con la modernización
industrial y el uso de otros combustibles. La vía se eliminó, tanto
los raíles como las traviesas, y quedó reducida a un camino que
discurre con suave pendiente transversalmente a la costa cruzando la
totalidad de la provincia de Castellón y la comarca del Camp de
Morvedre. En 2002 se inauguró como vía verde el tramo entre
Barracas y Torres Torres, y en la actualidad es una de las vías
verdes más reconocidas de España. Con cerca de 170 kilómetros de
longitud posee un indudable interés medioambiental, conserva
antiguos túneles de corta longitud y pasos sobre barrancos, y debido
a su suave pendiente es apta para todo tipo de usuarios que pueden
disfrutar de unas vistas espectaculares de la Sierra de Espadán y de
la Calderona.
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