El
PCPV Sagunt hace un llamamiento a participar en las movilizaciones
convocadas el próximo sábado 1 de abril por la plataforma “Teruel
existe” para reivindicar el corredor ferroviario Cantábrico -
Mediterráneo. En este sentido "instamos a trabajadores/as y
ciudadanía en general a estar presentes a las 9:30 h en la Estación
de Sagunt con motivo del paso del tren reivindicativo que realizara
el trayecto Valencia-Zaragoza y en el que conjuntamente con muchos
compañeros/as reivindicaremos las inversiones necesarias para que el
corredor ferroviario de altas prestaciones Cantábrico - Mediterráneo
sea una realidad.
El
corredor ferroviario de altas prestaciones Cantábrico - Mediterráneo
que se enmarcó en su momento en el Plan Estratégico de
infraestructuras del transporte 2005-2020 para mejorar las
comunicaciones ferroviarias entre el mediterráneo y Teruel y dar
continuidad a las actuaciones ferroviarios entre Bilbao y Sagunt (Cantábrico - Mediterráneo), pretendía mejorar y potenciar los
servicios de media, largo recorrido y transporte de mercancías,
consolidando el puerto de València y Sagunt.
En
este sentido, muchas han sido las reivindicaciones realizadas a lo
largo de los años en el municipio y especialmente de los/as
comunistas, con el fin de establecer una conexión directa con el puerto comercial de Port de Sagunt y así dar salida a los
productos del sector industrial, generando una salida rica y natural
hacia el norte.
La
especialización de mercancías asignada al puerto de Sagunt en
relación con el puerto de València, (con instalaciones centradas en
el tratamiento de granel, productos siderúrgicos y automóviles)
implica un crecimiento sustancial de los tráficos para ser
canalizados por ferrocarril.
"A su
vez presentamos como PCPV alegaciones al estudio informativo corredor
ferroviario de altas prestaciones Cantábrico–Mediterráneo
defendiendo corredores que se apoyaban y discurrían por el trazado
de la línea
actualmente existente. Línea por donde históricamente han circulado
trenes de mercancías, cargados de mineral de hierro hacia Sagunt".
De
todo el corredor Cantábrico –Mediterráneo, el tramo
Sagunt-Teruel es de los que mayores carencias y deficiencias
presenta. Con una longitud de 137 km en vía única sin electrificar,
con curvas de radio muy reducidas que afecta a la velocidad de
circulación, con máquinas envejecidas, trayectos largos y
desesperantes, poca frecuencia de paso, infraestructuras deficientes
que limitan la carga máxima por eje a 18 toneladas... "siendo
necesario actuaciones que permitan las mejoras que venimos
reivindicando por parte de diversos colectivos políticos, sociales,
sindicales y empresariales y que tendrá su manifestación, una vez
más, el 1 de abril".
"La
APV se ha comprometido a una inversión de 63 millones de euros,
siendo imprescindible que ADIF, gestor de las infraestructuras
estatales de los pasos definitivos en el aspecto económico para dar
el empujón que requiere esta apuesta tan importante para nuestro
municipio y especialmente para nuestra industria".
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