El
diputado del PSPV en el Congreso, Herick Campos, ha exigido hoy
al Gobierno de Mariano Rajoy que “deje de hablar de un segundo ramal del
Corredor Mediterráneo que pasa por Madrid” y “se tome en serio una
infraestructura vital para la Comunitat, como es el Corredor Mediterráneo”. En
la comisión de Fomento de hoy el secretario general de Infraestructuras, Manuel
Niño, ha hablado de “error” en el mapa del Corredor Mediterráneo que ha
mostrado por Herick Campos, y ha insistido en que “sí tiene un ramal que pasa
por Madrid, aunque el Mediterráneo no pasa por Madrid”, ha ironizado el miembro
del Gobierno de Rajoy.
Estas declaraciones las ha
hecho como respuesta a la pregunta del diputado socialista, que quería saber la
valoración del Gobierno del informe elaborado por la Asociación Valenciana de
Empresarios (AVE) sobre el “estado actual del Corredor ferroviario del
Mediterráneo tramo a tramo”. Campos ha lamentado que ni siquiera se haya leído
el documento de los empresarios valencianos y ha defendido que el Corredor sólo
tiene un ramal y es el que pasa por el mediterráneo.
En su intervención el
diputado socialista ha agradecido el trabajo que ha hecho y está haciendo AVE
para que el Gobierno dé prioridad en su agenda política y en sus inversiones al
Corredor Mediterráneo. Campos ha recalcado la oferta hecha por el president de
la Generalitat Ximo Puig para conseguir un amplio acuerdo institucional, pero
también social y empresarial, para acelerar las obras y puesta en servicio del
Corredor y que se haga en unas condiciones que permita mejorar la
competitividad de empresas y mejorar la movilidad de las personas.
Campos ha señalado que el
Corredor “es un buen ejemplo de la doble discriminación que sufre la Comunitat
en materia de inversiones para infraestructuras, y especialmente en
infraestructuras ferroviarias, ya que no se presupuesta lo suficiente, y además
no se ejecuta ese presupuesto”. En ese sentido, ha explicado que “en 2012,
2013, y 2014 había una consignación presupuestaria ridícula, y en los años 2015
y 2016 no se ejecutó gran parte del presupuesto.”
Herick Campos ha recordado
que la Comunitat tiene la peor inversión por habitante de los presupuestos
generales, con un inversión de 118,79 € por habitante, frente a los 184,66 de
media en España y los 405,10 € habitante de Castilla y León, 343,39 de
Cantabria o los 340,13 de Galicia, “lo que evidencia que se están priorizando
otros corredores ferroviarios frente al del Mediterráneo”. El diputado
socialista ha destacado que el Gobierno del PSOE “acabó en plena crisis la
conexión con alta velocidad de la Comunitat con Madrid, y que la LAV estaba
completada hasta Albacete y solo restaban 30 km de catenaria entre Alicante y
Albacete, la LAV Alicante Elche-Orihuela-Murcia estaba acabada a falta de 60
km, y la LAV a Castellón estaba indicada”, no obstante, “ambos trazados del
Corredor se pararon para hacer chapuzas para ahorrar y, en el caso de
Valencia-Castellón de la Plana-Tarragona ha generado cuellos de botella”.
El diputado del PP ha pedido
al Gobierno que pase “de las palabras al BOE y a los certificados de obra para
por lo menos concluir los trazados hasta Murcia de forma urgente,” y se empiece
a concretar y los procesos de licitación de Murcia a Algeciras. Herick Campos
ha exigido al Gobierno que “no siga con la burla de hablar de dos trazados del
corredor, pues sólo hay uno y no pasa por Madrid, como ahora defiende el
Gobierno”. Para Campos, la insistencia del PP por el ramal que pasa por Madrid
se debe a una posible voluntad de querer derivar ayudas y créditos de la Unión
Europea al corredor central, que no cuenta con el apoyo de la Unión Europea,
como sí tiene el Mediterráneo.
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