Las
últimas noticias aparecidas en prensa sobre la posibilidad de que ADIF extienda la cobertura de la red
de cercanías a nuevas localidades, analizando las inversiones en marcha,
priorizando su ejecución y estudiando la nueva situación y necesidades de los
núcleos existentes donde no hay plan iniciado, siguiendo siempre criterios de
eficiencia económica, han vuelto a reabrir el debate sobre la necesidad de una
conexión ferroviaria de pasajeros hasta El Puerto.
Declaraciones
de Juan Guillén:
“Vamos
a solicitar al pleno del ayuntamiento que de forma oficial pida la inclusión de
la conexión ferroviaria de pasajeros hasta El Puerto en este plan de cercanías
de ADIF. Debemos seguir firmes en la
petición de esta infraestructura básica para el futuro de nuestro pueblo. Y más
aún teniendo en cuenta la viabilidad económica de la propuesta”.
Respecto
a la propuesta de Inixciativa Porteña
Juan Guillén matiza:
“Ya lo hemos explicado numerosas veces, pero
para los que aún se muestran escépticos
no está de más que repase algunos aspectos de la propuesta de Iniciativa
Porteña: Nuestro proyecto es perfectamente viable económicamente ya que se
aprovechan todas las infraestructuras ya
existentes. Una vias que pasan a 200
metros del núcleo úrbano y usada a diario por trenes de mercancías. Tan solo
habría que prolongar el trazado unos 500 metros por la reserva ferroviaria
existente con suelo a coste cero. Con
esta prolongación llegaríamos hasta la
parte posterior del cuartel de la guardia civil, donde se ubicaría la estación.
La construcción de una estación también se haría sobre suelo público, aunque
incluso podría solventarse con un simple apeadero con dispensadores automáticos
de tickets. Y por último reseñar que la
dotación de zonas de aparcamiento también se haría sobre dotacional público,
con lo que el coste es despreciable para los beneficios que supondría”.
“Nuestro estudio comtempla todos estos
aspectos sobre una documentación gráfica detallada, pero también un desglose de
la inversión necesaria, que cifrábamos en 3 millones de euros. Una cifra que
fue avalada como realista por los ingenieros de la consellería de
infraestructuras, así como las características sobre el trazado y
aprovechamiento de lo ya existente”.
Y
concluye el concejal de Iniciativa Porteña:
“Teniendo en cuenta la población (44000 habitantes del Puerto) y lo
ajustadísimo de la inversión el retorno de la misma finalizaría en apenas 10
años desde la puesta en marcha del servicio. Un servicio que nos pondría en
media hora en el centro de Valencia y en
35 minutos en el centro de Castellón, sin trasbordos de ningún tipo”.
“Ya hay mucho avanzado, incluso se
aprobó la realización de un estudio de
viabilidad por una consultora de ingeniería afín a ADIF. Solo hace falta que la
nueva administración municipal y autonómica apoye esta propuesta”.
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