Rotonda de la CV-317 en Sagunt. EPDA La
Diputació de Valencia comenzará después del verano las obras de
ampliación de la CV-317 entre Sagunto y Canet. Con la actuación,
presupuestada en 3 millones de euros, se adecuará el trazado y se
reordenarán los accesos. El objetivo, según el diputado de
Carreteras, Pablo Seguí, “es mejorar la seguridad vial en un tramo
de alta concentración de accidentes”.
La
corporación provincial cuenta ya con todos los terrenos necesarios
para empezar, a falta de que se realice una prospección
arqueológica. El plazo previsto para la realización de las obras es
de nueve meses desde el inicio del replanteo, por lo que la nueva
carretera podría estar en servicio en el primer trimestre de 2019.
La
CV-317 es uno de los ejes vertebradores de la red de carreteras de la
Diputació de Valencia. Su longitud aproximada es de 3,5 km y dispone
de un carril por sentido, sin arcenes ni bermas. El problema
principal de esta vía es la insuficiencia de sección transversal,
un trazado geométrico antiguo que cuenta con curvas de radios
pequeños después de largas rectas y una multitud de accesos
directos sin ordenación. A ello hay que sumar que se trata de una
vía cuya intensidad media de circulación es de 4.000 vehículos al
día, de los cuales un 2% son vehículos pesados.
Debido
a estas condiciones, el tramo inicial de la vía, hasta el kilómetro
2,2, está catalogado como Tramo de Concentración de Accidentes.
“Eliminar este punto negro es una prioridad para la Diputació de
València en materia de seguridad vial”, asegura el diputado Seguí.
Para
solucionarlo, se ha previsto una actuación integral que incluye la
ampliación de la plataforma existente, la mejora de su trazado para
adecuarlo al tráfico actual, y la reordenación significativa de los
accesos e intersecciones existentes.
En
concreto, la actuación se centrará entre los 3,2 kilómetros que
discurren el final del paso inferior sobre las vías del ferrocarril
y la intersección giratoria existente con la carretera CV-320. Tras
la actuación, la plataforma pasará a tener un ancho total de 11,5
metros, lo que permitirá generar una calzada de 7 metros, arcenes de
1,5 metros y bermas de 0,75 m. Dicho trazado se adecuará a una
velocidad de proyecto de 60 km/hora.
Adicionalmente,
se han proyectado un total de tres intersecciones en “T” con la
red principal de caminos, dotadas de carriles centrales de espera,
con la finalidad de solventar los giros a izquierdas de los accesos
de parcela a la carretera y mejorar así la seguridad de los
usuarios.
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