La Generalitat pide a Fomento la puesta en marcha de un plan de choque para "reducir al mínimo" las afecciones en las cercanías por las obras del tercer hilo

La Generalitat Valenciana ha trasladado al Ministerio de Fomento la necesidad de que ponga en marcha "las medidas precisas para reducir al mínimo las molestias que puedan ocasionar a los viajeros y usuarios de Cercanías las obras de implantación del tercer hilo en la segunda vía entre València y Castellón".

Así lo ha hecho saber el president de la Generalitat, Ximo Puig, a través de una carta que ha remitido al ministro de Fomento, José Luis Ábalos, así como el secretario autonómico de Vivienda, Josep Vicent Boira, y el jefe de gabinete de la Conselleria de Vivienda, Ernest Blanc, que en la tarde de este miércoles se han reunido con representantes de Adif y RENFE y con el coordinador del Corredor Mediterráneo, Juan Barios, para valorar las posibles afecciones que las obras tendrán sobre la línea de cercanías València-Castellón.

Durante el encuentro, Boira ha trasladado a los reponsables de RENFE y Adif la necesidad de "evitar que vuelva a producirse la inquietud social y el malestar que generaron en los usuarios las primeras obras" y, por ello, les ha hecho conocedores de las reivindicaciones que el president de la Generalitat ha trasladado ya a Fomento, con un plan que incluye cinco medidas "con las que ayudaríamos a paliar en cierta medida las molestias y a garantizar un servicio de cercanías de calidad".

En concreto, la Generalitat ha trasladado a Fomento la necesidad de poner en marcha a la mayor brevedad posible un "amplio plan de comunicación e información sobre las obras, con mayor detalle y explicación de las mismas y de las afecciones generadas a través de redes sociales, web, paneles en estaciones, personal en las estaciones o supervisores en los trenes entre otras medidas". Además, desde la Generalitat también se ha vuelto a solicitar "una compensación en el billete a los viajeros por las molestias en los trayectos diarios" así como "indemnizaciones para todos aquellos viajeros que sufran retrasos importantes".

Tanto el president de la Generalitat como desde la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio se ha reivindicado también la necesidad de que se ponga a disposición de los usuarios autobuses lanzadera de refuerzo "para suplir las frecuencias anuladas y garantizar así la continuidad de los servicios y de los trayectos".

De hecho, durante el encuentro los responsables del Consell han recordado que durante las obras de implantación del tercer hilo en la primera vía se generaron importantes problemas a los viajeros "debido a la falta de planificación del anterior ejecutivo" lo que provocó aumento de los tiempos de recorrido del orden de 10-15 minutos en los trayectos, se perdieron en torno a 1 millón de euros al mes en horas perdidas, se generaron retrasos constantes, y se detectó una importante pérdida de viajeros debido a la falta de fiabilidad de los servicios, falta de comunicación y nula comunicación de los trabajos.

Por ello, y con la intención de que durante estas obras "se adopten las medidas necesarias para minimizar los efectos" el Consell no sólo ha propuesto a Fomento la implantación de estas medidas sino que, además, ha solicitado que se constituya "inmediatamente" una comisión de seguimiento y coordinación de las actuaciones con participación de Adif - que en 2016 no participó-, RENFE y la Generalitat y que se reúna periódicamente mientras duren las obras.

Gratuidad AP-7 por obras

Además de las reivindicaciones en materia ferroviaria, desde la Generalitat también se ha solicitado al Ministerio de Fomento que autorice "de forma excepcional y de forma urgente" se adopten las medidas precisas para que los vehículos pesados se desvíen de modo gratuito por la AP-7 entre Castellón Sur y Oropesa, al menos durante el tiempo que duren las obras que la Generalitat está acometiendo en la CV-10 y en la CV-13.

Hay que tener en cuenta que ambas vías presentan una elevada intensidad media diaria de circulación, en gran medida por la prohibición por parte del Estado de que circulasen vehículos pesados por la N-340, que discurre en paralelo a la CV-10, por lo que es ésta la que recoge obligatoriamente dicho tráfico.

Como consecuencia de esta prohibición de circulación de vehículos pesados por la N-340 -de titularidad estatal- la CV-10 y la CV-13 recogen la mayor parte del volumen de tránsito de vechículos en esta zona del Corredor Mediterráneo, ejerciendo estas carreteras autonómicas de facto como corredores de tráfico de interés general.

Por ello, y con objeto de paliar los efectos de las obras sobre la fluidez de la circulación, antes de iniciar los trabajos sobre la CV-10 y sobre la CV-13 la conselleria de Vivienda se dirigió a la Dirección General de Tráfico para que autorizara temporalmente el paso de vehículos pesados por la N-340, aunque la petición fue rechazada. Por este motivo, y para evitar los problemas indeseados y molestias que estas actuaciones están generando la Generalitat, a través del president de la Generalitat, ha solicitado la gratuidad temporal de la AP-7.