Pie de foto La
Mancomunitat de l’Horta Sud es pionera en poner en marcha un
sistema de movilidad en bicicleta entre los diferentes municipios de
la comarca de manera no diferenciada entre términos municipales. De
esta forma, por ejemplo, un usuario puede coger una bicicleta en
Aldaia y dejarla en una estación de servicio de Xirivella sin ningún
tipo de coste. La Mancomunitat gestiona de manera mancomunada el
servicio en cuatro localidades de l’Horta (Aldaia, Alaquàs,
Xirivella y Quart de Poblet), a las hay que añadir otras tres que lo
gestionan directamente con la misma empresa (Movus SL): Catarroja,
Torrent y Mislata.
En
las estaciones aparcabicicletas de l’Horta Sud, el usuario cuando
retira la bicicleta, puede consultar la disponibilidad vehículos en
el resto de la comarca. En estos momentos, de las más de mil
bicicletas de que dispone el servicio metropolitano, más de 200 son
propiedad de los municipios de l’Horta Sud que gestionan el
servicio mancomundamente, así como 19 bases.
La
intención de la Mancomunitat de l’Horta Sud, en palabras de su
presidente, Carlos Fernández Bielsa, es “seguir trabajando en la
ampliación de la red de transporte sostenible de la comarca” y
trasladar el servicio a más municipios. Un paso fundamental es la
posibilidad de unir la comarca con la capital. A la base de
intercambio de bicicletas que existe ya en Nuevo Centro (donde se
puede dejar un vehículo de l’Horta y coger uno de València), se
unirán en unos meses otros seis intercambiadores “con lo que se
facilitará el acceso de usuarios y usuarias de l’Horta a Valencia
y viceversa”.
A
este sistema de movilidad sostenible, cabe añadir la edición de dos
volúmenes de la red de itinerarios para ciclistas y viandantes de
l’Horta Sud publicados por la Diputación de Valencia, que
aprovecha la red actual de carriles bici y cinturones verdes de la
comarca y señala mejoras y la construcción de nuevos tramos que
redondeen el trazado existente para disfrute de peatones y ciclistas.
De
esta manera, aquella persona que quiera disfrutar de la riqueza
paisajística, cultural o social de l’Horta puede aprovechar el
entramado de carriles bici o caminos.
El proyecto prevé recorridos organizados en tres niveles:
itinerarios comarcales, utilizando grandes ejes radiales y
transversales; supramunicipales, conectando cada municipio con las
localidades cercanas; y municipales, que permiten la accesibilidad a
los equipamientos y elementos relevantes del propio municipio. Se
incluyen seis itinerarios comarcales radiales: el del Parque Natural
del Turia, Xirivella-Aldaia,
la vía AVE, la vía Avenida del Sur, la vía Augusta y el Camino de
Levante y la vía Litoral. Asimismo, se recoge un itinerario
transversal interior, que comunica los términos de Quart
de Poblet, Aldaia, Alaquàs,
Xirivella, Picanya, Paiporta, Sedaví,Castellar-Oliveral y Pinedo; uno exterior, que enlaza los términos
de Manises,
Quart de Poblet,
Aldaia,Torrent, Picassent, Alcàsser, Beniparrell y Silla;
y uno supramunicipal, que conecta Massanassa con
El Saler.
Mediante
el uso de este trazado, además de fomentar un estilo de vida
saludable y el empleo de medios de transporte sostenibles, se
pretende proteger y conservar la huerta, un espacio de alto valor
paisajístico y cultural. “Hay que poner en valor el patrimonio de
la comarca, que hemos de conocer, así como nuestras raíces, para
definir quiénes somos”, ha asegurado Conxa Garcia. Todo, para
según los autores de este monográfico, desarrollar acciones que
protejan este espacio ante su grave riesgo de desaparición.
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