L’aparcament
de la plaça de Bruges, amb capacitat per a quasi 400 cotxes (356),
11 dels quals per a persones amb mobilitat reduïda, 29 motos i 46
bicicletes, estarà en servici a finals de 2018. Les obres
d’adaptació d’esta infraestructura començaran al voltant de
Sant Josep del pròxim any, segons els càlculs del període mitjà
d’este tipus de licitacions. Així mateix, s’executaran en un
termini màxim de huit mesos, tal com ha acordat hui la Junta de
Govern Local en aprovar el plec de condicions d’estes obres, amb
les clàusules d’esta concessió administrativa, segons les quals
l’Ajuntament valorarà tant la reducció de l’esmentat termini
d’execució com la del presssupost.
L’alcalde
de València, Joan Ribó, ha informat hui de les condicions d’estes
obres d’adaptació per a les quals compta amb 4,5 milions d’euros
(4.492.551,61€) del Pla Confiança de la Generalitat, i amb les
quals “l’Ajuntament habilitarà este aparcament del centre
històric que, finalment, donarà servici a la ciutadania, en
general, i a comerciants i clients del Mercat Central, en
particular”. De fet, segons ha recordat, la primera planta d’esta
infraestructura es destinarà a logística de mercaderies, com ara
càrrega i descàrrega
La infraestructura, que
va adquirir l’Ajuntament, consta de cinc plantes i una rampa
d’eixida per a vehicles, situada a l’Oest de la plaça de la
Ciutat de Bruges i orientada cap a l’avinguda de l’Oest. Amb les
obres es completarà un altra rampa d’entrada de vehicles al tram
final del carrer de l’Editor Manuel Aguilar, i per executar-la
caldrà desviar canalitzacions elèctriques, semàfors, telèfons,
aigua de baixa i alta pressió i canonades de gas.
A més, l’aparcament
disposarà de tres accessos per a vianants des de la superfície i hi
hauran, a banda, quatre ascensors, situats en el centre de la plaça,
per accedir-hi, amb parades en cadascuna de les 5 plantes. Entre les
noves dotacions que l’alcalde ha destacat es troben l’habilitació
de 40 llocs per a la recàrrega de vehicles elèctrics, “que
s’emmarca en la política de mobilitat sostenible del Govern de la
Nau”.
El condicionament
interior de l’aparcament suposa l’execució de totes les
instal·lacions necessàries per a la posada en funcionament i
explotació de l’aparcament. S’han d’acabar i revestir
l’interior de les cinc plantes, la instal·lació elèctrica i la
il·luminació, el centre de transformació, la protecció contra
incendis, la ventilació, la llanterneria i el sanejament, els
ascensors i unes altres instal·lacions especials.
Per la seua banda, el
regidor de Mobilitat Sostenible, Giuseppe Grezzi, ha recordat el
treball previ realitzat fins arribar a la licitació d’estes obres
“que el Govern de la Nau va assumir com una responsabilitat de
legislatura, i ha treballat i dialogat molt per a resoldre els
problemes i deutes heretats de l’anterior equip de govern” .
Així, ha explicat, “hem precisat la signatura d’un nou conveni
amb la Conselleria per resoldre els problemes de l’anterior acord
signat en 2008, amb una addenda posterior, on l’Ajuntament no era
propietari de la instal·lació i havia de pagar més de 10 milions
d’euros i que va derivar en dos licitacions desertes, però
nosaltres hem complit amb el nostre de compromís de posar-ho en
marxa”.
Autovia de Puçol
En donar compte d’este
assumpte i davant les preguntes dels periodistes, Joan Ribó també
ha parlat de la voluntat de l’equip de govern de millorar els
accesos a la ciutat, però preservant l’horta. Es referia així al
projecte del Ministeri de Foment que contempla l’habilitacio de
tres carrils per ampliar l’accés de la V-21 a la ciutat. L’alcalde
ha descartat l’opció que baralla el Ministeri, i que ja va
proposar el Consell durant el mandat anterior de generar un bucle per
a entrar al Port: “Nosaltres açò no ho vegem. Volem afavorir els
accessos a València, però sempre preservant al màxim l’horta”.
Comparte la noticia
Categorías de la noticia