Obras para la instalación de los Sistemas de Drenaje Urbano Sostenible (SuDS) en la Mercedes-Benz de Quart de Poblet. EPDA Mercedes-Benz Trucks España, en su
compromiso con la sostenibilidad, no solo en sus camiones, también
en sus instalaciones, se ha convertido en la primera empresa radicada
en el polígono industrial de Quart de Poblet en implantar los
Sistemas de Drenaje Urbano Sostenible (SuDS) propuestos por el
Ayuntamiento del municipio, en colaboración con la Universidad
Politécnica de Valencia, para facilitar la urbanización de la zona
industrial, bloqueada desde hace más de dos décadas, debido
precisamente a que no existe una solución para la gestión eficaz de
la evacuación de aguas pluviales y la Confederación Hidrográfica
del Júcar no la autoriza. Los SuDS pueden acabar con el problema.
El incremento de la superficie de suelo
urbanizado y, por tanto, impermeable en las ciudades ha representado
un escollo para la gestión de las escorrentías pluviales. “Los
SuDS, en combinación con los elementos convencionales de los
sistemas de alcantarillado, representan una gran oportunidad para
resolver más eficientemente los problemas de cantidad, calidad y
consumo del agua, y por ello creo que es una excelente noticia,
coincidiendo con la celebración del día del agua el 22 de marzo, el
paso que ha dado Mercedes-Benz en Quart de Poblet”, afirma el
teniente de alcalde y concejal de Urbanismo y Sostenibilidad, Juan
Medina.
Por ello, desde el Ayuntamiento se ha
iniciado una estrategia de implementación del drenaje sostenible en
el municipio, que ha arrancado con la reciente actuación municipal
para solventar la deficiencia de drenaje en el entorno de la olmeda
de la Avenida Ramón y Cajal, y que tiene la mirada puesta en las
zonas del polígono industrial pendientes de urbanizar.
Los SuDS tienen como misión captar,
filtrar, retener, transportar, almacenar e infiltrar el agua, de
forma que esta no sufra ningún deterioro e incluso permita la
eliminación, de forma natural, de al menos parte de la carga
contaminante que transporte por arrastre, tratando de reproducir, de
la manera más fielmente posible, el ciclo hidrológico natural
previo a la urbanización o actuación del hombre.
El objetivo del Ayuntamiento es, por un
lado, implantarlos en las zonas verdes públicas del polígono. Este
proyecto, en colaboración con la Universidad Politécnica, haría
que el incremento del agua no absorbida al asfaltar con la
urbanización, fuera captada por el drenaje sostenible. Están a la
espera de recibir el aval de la CHJ.
Por otro lado, se trata también de
instar a las empresas a utilizarlos en sus instalaciones, como ha
ocurrido con Mercedes-Benz Trucks España, que necesitaba asfaltar
una superficie de 7.187 metros cuadrados dedicada a exposición de
camiones para venta.
Desde el Área de Urbanismo propusieron
para poder autorizar que se acogieran a la solución de SuDS y así
lo han hecho. Jose Antonio Merino responsable del centro, se reunió
con Juan Medina y técnicos municipales para explicarles la evolución
y desarrollo de estas dos zanjas filtrantes, de 422 y 166 metros
cuadrados, respectivamente, días previos al asfaltado de la
plataforma superior de las instalaciones.
Ambas están cubiertas de un geotextil,
sobre el que se coloca una capa de grava, otra de arena lavada sin
restos de limos ni arcillas y otra fina de gravas como cobertura.
Tanto el textil como la arena tienen como función servir de filtro
de retención de restos de aceites o grasas, partículas de caucho de
los neumáticos o cualquier otro elemento de arrastre, haciendo que
el agua se filtre con mucha mayor calidad y pureza al acuífero.
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