El tren Gandia-Dénia Para los ciudadanos de Dénia o Gandia,
el proyecto del tren de la costa se ha convertido en algo así como
una utopía, dado el recorrido de décadas de reivindicaciones que
siempre caen en saco roto. La financiación de las obras es el
escollo con el que siempre se topan los reiterados representantes que
se las han prometido con poder llevar a cabo y nunca han llegado a
materializarlo. Como bien ha recordado el secretario de Som
Valencians, Jaume Hurtado, “la Generalitat Valenciana no tiene ni
un euro para ejecutar el tren de la costa Gandia-Dénia y el
Ministerio de Fomento no tiene en su agenda invertir aquí, por lo
que debemos hallar otras fórmulas de financiación”. Por este
motivo, ha propuesto que Abertis pague la ejecución del tren de la
costa hasta Dénia con los beneficios de la autopista del
Mediterráneo en su tramo valenciano.
El dirigente valencianista ha recordado
que Abertis, concesionaria de la autopista del Mediterráneo, “tiene
unos beneficios brutos de 220 millones de euros sólo en el tramo
valenciano, mientras que los valencianos estamos hartos de pagar
autopista, por no hablar de la penalización que el coste de
autopista supone a las empresas valencianas”.
Por tanto, Som Valencians apuesta
porque, “aprovechando el fin de la concesión en 2019, se
establezca una colaboración público privada en la que Abertis se
haga cargo de los 360 millones de euros que cuesta el tren de la
costa, a cambio de una prórroga de concesión por ocho años,
siempre y cuando la autopista pase a ser gratuita para los residentes
en la Comunitat. El plazo de ejecución se limitaría a cinco años
máximo y se haría viable la financiación del proyecto quedando la
titularidad del mismo en manos de la Generalitat Valenciana”.
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