UGT
ha denunciado que FGV, “bajo el paraguas de la seguridad, quiera
imponer un mayor descanso en las jornadas de trabajo pero cuando hay
eventos sociales como la Noche de San Juan, se la salte obligando a
los trabajadores a conducir dos turnos de 8 horas en 24 horas”.
En
un comunicado de UGT, aseguran que “recientemente la Dirección de
FGV se ha propuesto lo que, según su criterio es, mejorar la
seguridad en la circulación. Así lo ha afirmado en sus comunicados
de prensa de fecha 23 de mayo, en los que se vanagloria de que una de
las medidas, que consiste en aumentar el periodo de descanso entre
jornadas de 7 a 10 horas, es algo que contribuirá al mejor descanso
de los agentes y por tanto de la seguridad”.
En
esos comunicados también afirma, “de manera extremadamente cínica,
que con la aplicación de la medida también se contribuye a mejorar
las condiciones sociales de los agentes, cuando la realidad no es
otra que los resultados de dicha aplicación son demoledores para
temas tan importantes como la conciliación familiar al resultar
prácticamente imposible poder realizar cambios de turno que
faciliten la adaptación a la vida personal”.
La
Dirección de la Empresa, según anuncia UGT “aboga por un lado por
el descanso y la seguridad en la circulación aportando supuestos
estudios a cerca del sueño sin tener en cuenta muchas circunstancias
reales que influyen. Sin embargo, esto llega a ser demencial cuando
por otro lado llegan eventos sociales como La noche de San Juan en
Valencia, y la empresa establece toda una serie de servicios
especiales por encima de sus posibilidades, que convenientemente da a
conocer al público con gran trascendencia”.
El
comunicado continúa asegurando que “lo que la Empresa en ningún
caso menciona en su artículo de prensa es que establece unos
servicios especiales para la noche del día 23 al día 24 de junio.
FGV, de manera imperativa, obliga a conducir durante toda la noche,
en un horario no habitual, y con una carga de trabajo incrementada de
manera exponencial a numerosos agentes que ya han trabajado durante
el turno de mañana anterior o deben hacerlo en el de tarde del día
siguiente (día 24). Y no olvidemos que se trata de transporte de
viajeros”.
En
definitiva, “la Dirección de la Empresa, con graves problemas de
presupuesto y de plantilla intenta hacer de cara a la opinión
pública unas mejoras imposibles sin estas cuestiones previas. Y el
modo de hacerlo es la imposición, justificada en aras de la
seguridad pero obteniendo en la práctica unas consecuencias
totalmente contraproducentes. No tiene ningún reparo en suplir su
falta de personal obligando a los agentes afectados a trabajar en sus
periodos de descanso, y si alguno de ellos decide ejercer su derecho
al descanso, sencillamente será sancionado”.
UGT
“denuncia estos hechos a la opinión pública y a la Inspección de
Trabajo. UGT se reitera que apuesta por la seguridad de los
trabajadores/as, por lo que ha solicitado a la Dirección de FGV que
se abra una negociación integral de la seguridad”.
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