Los alcaldes de la comarca con el presidente de la APV tras la reunión en el puerto de Sagunt. EPDA La redacción del nuevo
convenio entre el Ayuntamiento de Sagunto y la Autoridad Portuaria de
Valencia (APV) se encuentra en su última fase, de tal manera que es
previsible que se firme antes de verano, tal y como ha confirmado el
alcalde de Sagunto, Quico Fernández. Otra de las novedades recientes
es que el estudio económico, que se está realizando por parte de la
APV, para conocer el importe de la inversión necesaria para actuar
en el pantalán con la finalidad de hacerlo accesible en un futuro al
público estará finalizado antes de acabar este año. Además, el
futuro Punto de Inspección Fronteriza (PIF) del puerto marítimo de
Sagunto ya cuenta con un presupuesto de 4 millones de euros y la
previsión es que a finales de 2019 esté activo.
Estas informaciones,
junto al detalle de las futuras inversiones de la Autoridad
Portuaria, se han dado a conocer durante una reunión, y posterior
visita al recinto portuario, a los alcaldes de la comarca por parte
del presidente de la APV, Aurelio Martínez, y el alcalde de Sagunto.
Algunos de los proyectos
que están en vías de tramitación y que producirán un efecto muy
positivo en la economía valenciana, y en especial en la de Sagunto y
de El Camp de Morvedre, son las conexiones viarias y ferroviarias con
el puerto; el desdoblamiento de la CV309; el desarrollo de Parc
Sagunt II; la rehabilitación integral del pantalán y su futuro uso
público, junto al muelle norte, en el marco de un importante
proyecto de apertura del puerto a la ciudad y su interrelación.
De todos los proyectos,
el más ambicioso para la ciudad es la futura apertura del pantalán
como zona urbana, lo que supondría la integración del puerto con
las zonas próximas de la ciudad, así como el acceso público al
muelle norte que será adecuado para este fin. Esta iniciativa
también incluye una zona que se destinará a usos relacionados con
el ocio y la hostelería.
En este sentido, el
alcalde de Sagunto ha declarado que “es uno de los
proyectos más ilusionantes e interesantes para esta ciudad porque
supondrá la apertura de este espacio comercial a la ciudad como un
espacio urbano. Es uno de los puertos que está todavía cerrados y
abrirlo significará ampliar la zona más relevante de Puerto de
Sagunto, porque, además, implicará conectar el Alto Horno, la Nave
de Talleres que ya es propiedad de la Generalitat, y todo el muelle
norte para una zona comercial, de ocio, de hostelería, y la joya que
es el pantalán. En estos momentos ya tenemos el borrador
prácticamente definitivo del convenio, por tanto, eso ya es
prácticamente una realidad que a mí me gustaría que pudiéramos
firmar antes del verano”.
“Está estudiándose
el proyecto de restauración del pantalán y, cuando esté valorado,
se secuenciará, es decir, podemos hacerlo en dos o tres fases, pero
yo espero poder poner la primera piedra en 2019 y tener ya abierto el
acceso de las personas desde la zona del malecón del paseo marítimo
a la zona del muelle pesquero, y también a una zona de la cual, de
hecho, ya no se ha prorrogado la concesión a la empresa para que
estemos en esta línea de recuperar y de abrir el puerto”,
asegura Fernández.
El puerto de Sagunto,
situado a 24 km al norte de Valencia, es un puerto polivalente en
cuanto a sus espacios, instalaciones y equipamientos. Altamente
especializado en los productos siderúrgicos (siendo el 40% de su
actividad para el hierro y el acero), el gas natural (que ocupa un
25%), y tráfico de vehículos y equipamientos (9 %) es uno de los
principales puertos de la Península Ibérica. El recinto está
conectado por vía terrestre con los principales centros económicos
y se espera que, en un plazo inferior a cuatro años, disponga de
conexión ferroviaria a la red general.
En este sentido, y en
vista de la futura expansión del puerto, se contemplan algunas
mejoras en sus conexiones. Así, Quico Fernández considera que “este
es un puerto de expansión porque yo creo que se han tomado
decisiones importantísimas; por un lado las conexiones: la conexión
ferroviaria que supone una inversión directa de la Autoridad
Portuaria de 30 millones de euros, y la mejora de la conexión
ferroviaria con Teruel, Zaragoza y Bilbao, una inversión que en
total supondría cerca de 100 millones de euros que pone la Autoridad
Portuaria, no el Estado ni Fomento, y que va a significar un
incremento de la competitividad del puerto ayudado también por Parc
Sagunt”. Por otro lado, otro de los aspectos que destaca es la
creación de un Punto de Inspección Fronteriza (PIF), “una
inversión de cuatro millones de euros que se dedican a algo básico
para que podamos tener un desarrollo en el tráfico de contenedores,
que es, probablemente, lo más productivo para un puerto”.
Asimismo, y gracias a la
polivalencia del puerto marítimo de Sagunto, en los últimos años
están ganando importancia los tráficos de contenedores, granel
sólido y automóviles. Tal y como explica el alcalde “nosotros
ahora estamos muy especializados en el automóvil, aquí tenemos
miles y miles de automóviles, se está escogiendo a Sagunto, ya no
solo Toyota desde el principio, o Fiat o Ford, sino que ahora mismo
ya tenemos también a Kia, ocupando una parte del puerto, e
inminentemente también vendrá Seat; somos un referente, somos el
segundo puerto siderúrgico, pero somos el primero ya prácticamente
en tráfico de automóviles porque es el que mejor valorado está
para este tipo de mercancías”.
Fernández asegura, por
tanto, “que tenemos una gran expansión económica; el puerto
como motor de la economía no solo de Sagunto, sino de nuestra
comarca, por eso hemos hecho la visita con todos los alcaldes para
que entiendan la importancia que tiene el puerto para la comarca,
como la ha tenido los últimos 2.500 años, pero ahora de una manera
muy potente. Y después, evidentemente, como espacio que se va a
integrar en la red urbana, comercial, y que va a ser en los próximos
años una realidad, y para mí es el gran proyecto que más ilusión
me hace. Llevo 15 años, o más, trabajando y haciendo alegaciones
para que se convierta en una realidad y ahora lo tenemos más próximo
que nunca”.
Por su parte, el
presidente de la APV hace una valoración positiva de todos los
proyectos que se están llevando a cabo en el puerto marítimo y que,
“a pesar de que tienen un proceso de maduración lento,
desgraciadamente”, según Martínez “son todos muy
importantes y es fácil que se consigan, como, por ejemplo, el PIF
(Puesto de Inspección Fronteriza), que es fundamental para la
consolidación del puerto y que yo creo que a finales del año 2019
estará terminado. Por otro lado, el acceso ferroviario que estamos
construyéndolo, que son 30 y pico millones de inversión, que
también es muy importante porque nos permitirá conectar el puerto
con el resto de España ferroviariamente y por carretera. También el
pantalán, importantísimo, porque puede ser un núcleo de atracción,
turístico, de relax ciudadano, etc, que estamos estudiándolo ahora,
simplemente para ver cuánto cuesta para empezar y a partir de ahí
ya buscar las fórmulas. Todo el acceso al dique norte hay que ir
poco a poco, cuando se vayan liberando las concesiones que queden…
En fin, hay muchos proyectos, mucho esfuerzo inversor”.
Otro gran proyecto de
futuro a destacar por parte de Aurelio Martínez es que, “dado
que con la ampliación norte el puerto de Valencia queda cerrado, la
posibilidad de que se pueda alargar o ensanchar más se vuelve
imposible, y el futuro, por tanto, está en Sagunto claramente, y ahí
está la tercera dársena y un montón de cosas más. La expansión
se dará, y la idea es que los dos puertos lleguen a estar
integrados, que sean solo uno”. Martínez concluye apuntando
que “otro tema que me gusta es la idea de la recuperación de
los puertos íbero-romanos que están allí; yo creo que eso es un
proceso que tenemos que echar una mano entre todos, sobre todo
pensando en la ampliación de la tercera dársena, porque es muy
bonito para la ciudad, es nuestro patrimonio al que estamos obligados
a defender, respetar y a recuperarlo si es necesario, y esto es una
de las cosas más bonitas”.
Estudio de impacto
económico del puerto marítimo de Sagunto en 2015
Uno de los aspectos más
destacados de la actividad portuaria del municipio es el gran impacto
económico que genera, lo que lo sitúa como uno de los principales
motores de la economía, no sólo de Sagunto, sino de la comarca.
Según el estudio de impacto económico del puerto en 2015, cuyos
datos ya se presentaron en noviembre, el puerto marítimo y las
empresas relacionadas con el recinto portuario producen algo más de
231 millones de euros y con su actividad generaron más de 2.000
puestos de trabajo, lo que equivale al 7 % del total de los puestos
de trabajo generados en el municipio. En sueldos y salarios generaron
un volumen de 64’63 millones de euros y los beneficios
empresariales superaron los 76 millones de euros. Otro de los datos
aportados es el Valor Añadido Bruto generado por el impacto del
puerto marítimo que se situó en 130’82 millones.
Al cierre de 2016 el
tráfico de mercancías superó los 6’5 millones de toneladas, la
carga y descarga de contenedores se incrementó notablemente ya que
fue un 81 % superior a la de 2015 alcanzando las 60.914 unidades
(TEUs). En cuanto a los vehículos operados en el recinto portuario
estos alcanzaron las 193.168 unidades, un 6 % más que en 2015.
El impacto de la
actividad del puerto de Sagunto por sectores fue lógicamente mayor
en el sector de transporte y comunicaciones (un 24 %), seguido del
sector de inmobiliarias y servicios a empresas (16 %), comercio y
reparación (15 %), construcción (10 %), energía (7 %) o
intermediación financiera (6 %).
Comparte la noticia
Categorías de la noticia