Adif Alta Velocidad ha iniciado el acopio, distribución y sustitución de traviesas destinadas a una de las vÃas generales, para dotarla de ancho mixto (aptas para el tercer carril), en el tramo Sagunto-Castellón (45 km) del Corredor Mediterráneo y algunas vÃas de apartado correspondientes a varias estaciones.
Todos los trabajos se llevan a cabo en horario nocturno para minimizar las afecciones al tráfico ferroviario. Consisten en la disposición y sustitución de aproximadamente 109.000 traviesas de ancho mixto a lo largo de la traza entre Sagunto y Castellón, asà como en vÃas de apartado de las estaciones de: Massalfassar, Sagunto, Almenara, Moncófar, Burriana y Vila-Real.
El punto de inicio del acopio y distribución de traviesas se encuentra en las inmediaciones de la estación de Almenara. Estos trabajos posibilitarán completar la implantación del tercer carril en ambas vÃas generales en el trayecto Valencia-Castellón (74 km). Actualmente, una de las dos vÃas generales ya cuenta con tercer carril en funcionamiento.
La implantación del tercer hilo en la segunda vÃa se inició, en una primera fase, con la colocación de las traviesas en el tramo Valencia-Sagunto (29 km). Además, se han sustituido las traviesas en el túnel del Cabanyal y se han implantado desvÃos mixtos (que permiten el desdoblamiento de una vÃa en dos compatibilizando los dos anchos de vÃa) en la bifurcación del puerto, en Alboraya y en Puçol.
Está actuación permitirá el aumento de capacidad para trenes en ancho estándar y en un futuro, la continuidad de trenes de pasajeros y mercancÃas desde Europa.
Estas traviesas, de tipo AM-VE monobloque de hormigón pretensado son aptas para vÃas con tercer hilo y permiten la instalación de carriles para la circulación tanto en ancho estándar (1.435 mm) como en ancho convencional (1.668 mm). Su peso supera los 400 kg por unidad.
Esta actuación podrá ser cofinanciada por el mecanismo "Conectar Europa" CEF.
