Adif ha realizado hoy un simulacro técnico de emergencia en los dos túneles ferroviarios situados en el tramo comprendido entre la estación de La Font de la Figuera y el ramal de desvÃo hacia Alicante, ubicados en la provincia de Valencia.
El principal objetivo de este simulacro es verificar la funcionalidad del Plan de Autoprotección de Túneles implantado por Adif, que conlleva garantizar la coordinación entre Adif y los servicios de ayuda interna y externa ante una incidencia, y familiarizar a los servicios de emergencia con los protocolos y caracterÃsticas especÃficas del transporte ferroviario y del propio plan de emergencia.
El simulacro, que se enmarca en el plan de mejora de la seguridad diseñado por la empresa para sus instalaciones y servicios, ha tenido una duración de 30 minutos, de 11.00 a 11.30 h de la mañana. El resultado ha sido satisfactorio y todo el personal implicado, los protocolos de actuación y los mecanismos de emergencia han funcionado correctamente.
En ningún momento se ha producido alteración alguna en el normal desarrollo del tráfico ferroviario. El simulacro ha sido exclusivamente técnico-presencial, es decir, no se ha efectuado una evacuación real, sino que todas las gestiones y actuaciones han sido virtuales.
El desarrollo del simulacro ha consistido en el supuesto desprendimiento de una de las trincheras situadas junto al tendido férreo, viéndose afectada la circulación de trenes.
Entre la estación de La Font de la Figuera y el ramal hacia Alicante existen 2 túneles de 796 y 2.230 m de longitud, separados por una distancia de 2.367 m en trinchera. Todo su trayecto es de vÃa doble. Registran un tráfico diario de más de 60 trenes, tanto de viajeros como de mercancÃas.
Adif cuenta con un Plan de Autoprotección que contempla la actuación ante posibles incidencias. Este Plan de Autoprotección se sitúa en el marco de las actuaciones realizadas por Adif para la mejora continua de la seguridad de sus instalaciones. Su estructura contempla el protocolo de actuación a seguir en cualquier tipo de incidencia, tanto en las estaciones como en los tramos de vÃa situados entre ellas. Para ello, se ha realizado un estudio pormenorizado de todas las instalaciones, con una completa evaluación de riesgos y de medios de protección, asà como de los procedimientos que deben seguir los servicios de Adif implicados y las ayudas externas en función del tipo de incidencia.
El plan se completa con un comité de arbitraje imparcial y una evaluación posterior encargada de extraer conclusiones que mejoren el citado plan.
Con la comunicación de la incidencia, Adif activa el protocolo previsto. En un primer informe de daños, se activa la correspondiente mesa de crisis y el centro de coordinación con un jefe delegado de la emergencia, que coordina la actuación de los servicios internos y externos de ayuda.
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