Los pilotos de Air Nostrum mantienen la convocatoria de huelga para el lunes 26 de noviembre. EFE-Archivo
La huelga continuará el viernes 30 de noviembre como tercer y último dÃa de paro, si no avanzan las negociaciones entre la compañÃa y el sindicato de pilotos, que tienen previsto reunirse de nuevo los próximos dÃas y ambas partes ya han mostrado su disposición al diálogo para llegar a acuerdos.
La jornada de huelga del viernes obligó a suspender 48 vuelos y tuvo un seguimiento del 95 %, según informó Sepla, con unos servicios mÃnimos del 100 % de los vuelos con las islas, el 28 % entre ciudades españolas en las que la alternativa sea inferior a 5 horas y el 42 % para los que supere las 5 horas y para ciudades extranjeras.
Esta huelga y las correspondientes cancelaciones de vuelo afectaron a unos 3.000 pasajeros, la mayorÃa de los cuales fueron reubicados en otros vuelos.
Para este lunes se suspenden 52 vuelos, catorce con conexiones entre Madrid y Bolonia, Lyon, Marsella, Niza, Toulouse y TurÃn, y el resto vuelos entre ciudades españolas, según el listado de cancelaciones que publica Air Nostrum en su web.
Air Nostrum advierte de que en los próximos dÃas se publicarán los vuelos cancelados para el 30 de noviembre, y asegura lamentar los inconvenientes causados a sus clientes, a los que se ha intentado recolocar en vuelos o fechas alternativas según disponibilidad o, si asà lo prefieren, reembolsarles el billete.
El presidente de la aerolÃnea, Carlos Bertomeu, lamentó el pasado jueves la convocatoria de huelga, la primera que se lleva a cabo en los más de 24 años de existencia de la compañÃa, y remarcó que no ha sido convocada por cuestiones de convenio.
Ese dÃa se celebró una reunión entre la dirección de Air Nostrum y el sindicato de pilotos, que concluyó sin acuerdos, si bien tanto uno como otro han expresado su disposición a volver a sentarse a negociar.
Según un portavoz de Sepla, Air Nostrum está cediendo rutas que opera para Iberia Regional a otras marcas nuevas del grupo Inversión en LÃneas Aéreas Internacionales (ILAI), creada hace un año por los dueños de la compañÃa valenciana, una actuación que "sorprende" porque esas marcas vuelan en España pero no lo hacen en otras aerolÃneas de red principal de Europa como Luthansa, SAS, Brussels Airlines o Croatia Airlines.
