Air Nostrum sigue consolidando su posición. -EPDALa aerolínea regional Air Nostrum ha vuelto a pedir a la Dirección General de la Competencia de la Comisión Europea autorización para la fusión con la irlandesa Cityjet, después de cuatro años desde la anterior aceptación de la operación.
Competencia ha recibido la notificación cursada por ambas compañías, una unión que ya se validó desde el mismo organismo en 2019, pero ahora la Comisión Europea ha vuelto a pedir que se formalizara el trámite.
Las negociaciones para cerrar el acuerdo siguen su curso, según informa Air Nostrum. La intención en esta operación por parte de Air Nostrum es ser "consolidador" para ser mayoritario en la integración de Cityjet, aerolínea que opera en el norte de Europa, de acuerdo a lo avanzado públicamente el año pasado por el presidente de la aerolínea valenciana, Carlos Bertomeu.
El acuerdo para crear el mayor grupo europeo de aerolíneas regionales de Europa se alcanzó antes de la pandemia pero la llegada de la crisis sanitaria paralizó la operación, y en junio de 2022 Bertomeu dijo que se estaban renegociando "de forma intensa" los términos del acuerdo.
En el último año, Air Nostrum mantuvo su volumen, su flota y su plantilla pero generó deuda por los préstamos suscritos por la pandemia mientras que CityJet ha reducido su tamaño, su número de empleados, su flota y su deuda. Actualmente Air Nostrum realiza el mantenimiento de aviones de Cityjet.
En 2019, la compañía filial de Iberia presidida por Bertomeu, también presidente de iryo de trenes de alta velocidad, acometió una reestructuración societaria total para ser un conjunto de empresas con presencia en Europa y Sudamérica, dedicadas a mantenimiento, formación, leasing, extinción de incendios o comercialización, además de la operación de aviones y de trenes.
