ASIMAFE continúa trabajando para los y las maquinistas. Asà se desprende de las propuestas que se transmitieron en la reunión mantenida el pasado viernes dÃa 12, entre la Asociación Independiente de Maquinistas y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), que estuvo representada por Pedro Lekuona (Director de la agencia) y José Luis González (Subdirección General de Coordinación Seguridad Ferroviaria).
Las propuestas de ASIMAFE, representada por A. Herrador y V. Almenar en la reunión, están encaminadas a mejorar las necesidades profesionales y laborales de los maquinistas ferroviarios. La AESF valoró positivamente las propuestas realizadas en anteriores reuniones, poniéndolas en práctica en los últimos meses, y estudiando incluirlas en un futuro próximo.
Entre ellas se trataron algunas modificaciones del próximo Reglamento de Seguridad que se espera esté efectivo para final de año. Entre ellas cabe destacar el reconocimiento de las maniobras como tiempo de conducción efectiva, propuesta que presentó en octubre del año pasado ASIMAFE y que ya está en el borrador del futuro Reglamento de Seguridad Ferroviaria. En relación a esto, se propuso la posibilidad de incluir un dispositivo que facilite la representatividad efectiva del maquinista titular de la locomotora a través del carnet de su licencia/diploma, aprovechando el dispositivo chip de la misma. De este modo, se asegurarÃa el cumplimiento de las horas de conducción.
Otro tema que se trató, fue la propuesta pasada de ASIMAFE para mejorar el tiempo de refrigerio durante la conducción. A raÃz de la propuesta, se han puesto en marcha modificaciones de actuación por parte de la AESF hacia las EEFF, que ahora deben solicitar al Administrador de Infraestructuras con anterioridad al inicio del tráfico, los lugares para realizar los refrigerios, teniendo la posibilidad de realizar el refrigerio en lugares en los que el maquinista tenga la posibilidad de aprovechar mejor el descanso.
Por otro lado, ASIMAFE transmitió información sobre las reuniones mantenidas con el Ministerio de Trabajo, donde se desarrollaron ideas sobre la obligación de mejorar la normativa actual sobre las jornadas de trabajo especiales. Se trasladó, la necesidad de una actuación conjunta por parte de los Ministerios de Fomento y Trabajo, con el propósito final de ASIMAFE de conseguir un Convenio Intersectorial para los maquinistas ferroviarios.
Con ese fin, ASIMAFE tiene previsto darle continuidad, con más empeño si cabe, a los contactos con el Instituto Nacional de Cualificaciones (INCUAL), para conseguir la cualificación profesional de maquinista, pensando en la fecha de la liberalización del sector ferroviario para el próximo 31 de diciembre del 2020. Es una fecha importante y que preocupa tanto a ASIMAFE como a la AESF, por las modificaciones de seguridad que se tendrán que llevar a cabo, asà como, por cuál será la futura situación profesional y laboral de los compañeros y compañeras maquinistas.
ASIMAFE: " La profesionalización y la mejora continua en la formación, es clave para un sector que va a regenerar la práctica totalidad de la plantilla entre los últimos 5 años y hasta la estabilización del sector. Por ello, se debe desarrollar los cambios necesarios para mejorar la formación tanto teórica como práctica para los futuros maquinistas. Desde ASIMAFE, consideramos que se debe desarrollar una guÃa formativa para los maquinistas titulares de prácticas, sin que sea excluyente su antigüedad profesional, siendo necesaria su habilitación de máquina y lÃnea para poder formar en las prácticas de los aspirantes a maquinistas".
ASIMAFE: " Nos hemos ofrecido a la AESF para trabajar en conjunto para el desarrollo de las mejoras y propuestas presentadas en cuanto a las modificaciones del Reglamento de Seguridad y de la normativa relacionada con las Jornadas Laborales de los maquinistas, asà como, trabajar para conseguir una cualificación profesional para el personal ferroviario junto con INCUAL".
