ASIMAFE trabaja para conseguir "una regulación reglada más integradora y de calidad"

Los maquinistas ferroviarios necesitan el reconocimiento profesional para mejorar la situación
laboral actual en las distintas empresas ferroviarias.

Conocedores de las diferencias entre profesionales dependiendo de la empresa ferroviaria donde se
realice la actividad de maquinista e independientemente del ámbito en el que se trabaje (metro, trenes de
trabajo, en obra, mercancías o viajeros); es vital dar los pasos necesarios para conseguir un convenio
laboral base para el desarrollo de un convenio sectorial, que a día de hoy es inexistente.

Para ello ASIMAFE, representado por su presidente, Vicente Almenar, mantuvo una reunión con
Rafael Martínez, Subdirector General de Relaciones Laborales del Ministerio de Empleo y Seguridad Social,
en la que trasladó las inquietudes y la necesidad de conseguir ese convenio base para el sector privado.

Tras la reunión quisieron dar las gracias al MInisterio:" Agradecemos la disponibilidad y el interés del Ministerio de Trabajo y su Director, Ángel Allué,
para conocer las preocupaciones que le trasladamos; así como el compromiso de Rafael Martínez en
ayudar a conseguir mejoras para el reconocimiento profesional y para un control y supervisión efectiva para
hacer cumplir los tiempos de descanso entre los periodos de conducción de los trenes."

Además quisieron dejar claras sus reivindicaciones: " Es imprescindible que la profesión de maquinista esté mejor regulada para evitar diferencias laborales por el mero hecho de no existir contratos específicos para maquinistas. Para ello se necesita crear un certificado de profesionalidad que integre los requisitos y necesidades de todos los ámbitos laborales de los maquinistas; logrando con ello, una regulación reglada más integradora y de calidad."

Respecto a la consecución de un convenio en su sector afirmaron que: " La participación de las empresas ferroviarias es imprescindible para la consecución final de un convenio sectorial para nuestro ámbito laboral, o un convenio franja para nuestra profesión; en el cual, se incluyan, entre otras muchas medidas: el reconocimiento de enfermedades profesionales y la regulación de la edad de jubilación. Estos dos puntos son clave para la profesión de maquinista ferroviario, ya que está sujeta a reconocimientos psicofísicos anuales y que en caso de no ser apto, se puede llegar a sufrir la pérdida del puesto de trabajo y la titulación para desarrollar la profesión, quedando reducido el futuro laboral del trabajador."