Conferencia de Aurelio MartÃnez. EPDAMartÃnez dedicó buena parte de su conferencia de 'desmontar fake news' sobre el Puerto, como que la ampliación supondrÃa el paso de 80.000 camiones por la ciudad, o que la ampliación supondrÃa daño medioambiental para las playas. El presidente llegó a decir que estamos ante una "encrucijada que lo definirá al Puerto para siempre".
En su opinión, con los dos 'gestos' de la emana pasada (renuncia a la ampliación del dique de abrigo y a una mayor profundidad en la bocana), medioambientalmente ya no hay por donde atacar la ampliación, que sólo precisarÃa cambiar el relleno del sur al norte, sin impacto. No hace falta, por tanto, una nueva Declaración de Impacto Ambiental (DIA) que tardarÃa en llegar mucho más de lo que los inversores están dispuestos a esperar.
Según Aurelio MartÃnez, que se pertrechó de un buen número de informes, diapositivas y datos para su exposición, estamos ante una oligopolización del negocio portuario que no podemos obviar porque "sólo crecen los paÃses que exportan y eso se hace con contenedores y por mar".
MartÃnez llegó a afirmar que su única "lÃnea roja es parar el proyecto". Y que eso es lo que quieren los crÃticos, que "quieren un Puerto más pequeño". Y ¿quiénes son los crÃticos? Pues básicamente, CompromÃs. Pasqual Mollà no tardó en darle la razón a MartÃnez en su cuenta de Twitter: "Volem "burra grande, ande o no ande" o preferim una mirada llarga y sostenible? Jo estic amb el futur i l'equilibri mediambiental".
Según el presidente del Puerto, "los valencianos podemos hacer un máster en irracionalidad, en ir contra nuestros propios intereses". Escuchándole no habÃa ningún conseller, aunque sà el ex-presidente Joan lerma. También estaban la delegada del Gobierno, Gloria Calero, su antecesor, Juan Carlos Fulgencio, la dupla económica, Salvador Navarro (CEV) y José Vicente Morata (Cámara de Comercio), y otras personalidades, como José MarÃa Chiquillo, muy volcado en la defensa del Puerto de València desde hace unos meses.
