El alcalde de Sagunto y la consellera en la Casa dels Berenguers de Sagunto. EPDA
El alcalde de Sagunto y la consellera observan la exposición de la Vía Augusta. EPDALa consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, ha asegurado hoy en Sagunto que la Vía Augusta es el precedente histórico del Corredor Mediterráneo.
Bonig ha realizado estas declaraciones durante la inauguración de la exposición de la Vía Augusta que llega a Sagunto tras recorrer siete municipios de la provincia de Castellón: Vall d'Alba, Castellón de la Plana, Cabanes, Traiguera, La Jana, Benicarló y Nules. El alcalde de Sagunto, Alfredo Castelló, ha destacado la importancia de esta exposición así como el papel del turismo "como una parte importante de la riqueza de esta ciudad".
La consellera ha destacado que la Generalitat trabaja para recuperar 450 kilómetros de esta calzada romana. "Hace 2.000 años la Vía Augusta fue una de las grandes conexiones del Imperio Romano. Hoy el Corredor Mediterráneo debe constituirse como un eje prioritario diferenciado en el conjunto de las Redes Transeuropeas, que proyecte la Comunitat al corazón de Europa", ha explicado.
Bonig ha comentado que en 2010 la Generalitat redactó un Plan Director de Recuperación de la Vía Augusta en la Comunitat para identificar su trazado, salvaguardar esta infraestructura histórica y disponerla al disfrute de los ciudadanos, planificando la restauración de su infraestructura, su armonización paisajística y la dotación de servicios para el transeúnte.
La recuperación de la Vía Augusta tiene como principales objetivos la recuperación y difusión del milenario itinerario romano a lo largo de la Comunitat, así como recuperar y promover la red de itinerarios a Roma, a Santiago y Vicentino.
Además, ofrece la posibilidad de crear un gran recorrido eco-turístico y cultural, de tránsito libre y sostenible, con continuidad en las tres provincias reservado sólo a peatones, ciclistas y vehículos sólo de tracción animal (salvo vehículos agrícolas, vehículos de conservación y mantenimiento y vehículos de emergencias).
Características de la Vía Augusta
La Vía Augusta constituye el primer gran eje vertebrador de la Península Ibérica, con un trazado desde Cádiz a los Pirineos, continuando en Francia con el nombre de Vía Domitia, y por Italia como Vía Flamínia y Vía Aurelia hasta enlazar con Roma.
Impulsada por el emperador Augusto, se trata de la calzada romana más larga del territorio peninsular con un recorrido total aproximado de 1.500 km. Además, es el elemento romano de mayor importancia dentro del Patrimonio Viario, incluida en la lista indicativa del Patrimonio Mundial de la UNESCO.
La importancia de esta red viaria es tal, que incluso en pleno siglo XXI constituye el principal eje de comunicación con el resto de Europa. Autopistas, carreteras y ferrocarriles siguen básicamente su trazado y son un poderoso elemento económico que fomenta el desarrollo de las distintas poblaciones.
En la provincia de Castellón pasa por Traiguera, La Jana, San Mateu, La Salzadella, Coves de Vinromà, La Pobla de Tornesa, Borriol, Vila-Real, Borriana, y Xilxes; en Valencia recorre Sagunt, Valencia, Albalat de la Ribera, Xàtiva y Moixent; respecto a la provincia de Alicante, atraviesa los municipios de Villena, Sax, Elda, Monóvar, Aspe, El Rebolledo, Torrellano, Elx, Rojales y Benijófar.
Además, el recorrido se completará con la Vía Dianium. Este trazado de 180 kilómetros conecta las poblaciones costeras desde Albalat de la Ribera hasta Alicante, por lo que el total de esta actuación alcanza los 630 kilómetros. Esta red viaria recorre Dénia, Teulada, Altea, Benidorm, La Vila Joiosa, El Campello, San Juan y Alicante.
Otro de los atractivos de esa ruta será el acercamiento a los importantes vestigios romanos. Además de la propia calzada, la Vía Augusta nos acerca a los primitivos miliarios, puentes, villas, arcos y yacimientos romanos. Pero el elemento más importante de la Vía Augusta a su paso por la Comunitat es el arco romano de Cabanes. Se trata de un monumento honorífico de carácter privado construido probablemente a principios del siglo II.
