Camiones a su llegada a un puerto. EFE-Archivo
El conocido como comercio atÃpico es el que se realiza entre Melilla y Marruecos a través de los pasos fronterizos terrestres, y en él participan tanto vehÃculos como porteadores que transportan la mercancÃa sobre sus espaldas y la introducen en territorio marroquÃ, amparados por el vigente régimen fiscal de viajeros.
A los detenidos se les imputan los delitos de falsedad documental, cohecho y prevaricación, según ha informado en una nota de prensa la Guardia Civil, que ha realizado cinco registros en viviendas y gestorÃas en los que se han intervenido teléfonos de alta gama, ordenadores portátiles, diverso material informático en soporte, 11.750 euros y numerosa documentación.
La organización cobraba a los peticionarios entre 4.000 y 5.000 euros por unas tasas que en la realidad no superan los 50 euros, e inscribÃa a los solicitantes con un domicilio fiscal falso en Valencia para poder cumplir con los requisitos de la normativa vigente.
En los últimos tres años se ha detectado un incremento de 200 a 1.000 vehÃculos dedicados a esta actividad en paso fronterizo de Barrio Chino, dedicado casi exclusivamente al comercio atÃpico.
Este grupo delictivo, integrado por ciudadanos españoles y marroquÃes, propiciaba la obtención fraudulenta de las tarjetas de transporte, documentos que eran utilizados posteriormente en actividades relacionadas con el comercio atÃpico en Melilla.
La Guardia Civil inició en mayo las investigaciones, cuando constató un desproporcionado aumento del flujo de mercancÃas.
El instituto armado descubrió que un gran número de tarjetas de transporte de mercancÃas (MercancÃas Discrecional Ligero-MDL) habÃan sido expedidas en la provincia de Valencia, y que las autorizaciones habÃan sido emitidas de manera fraudulenta por un funcionario del Servicio Territorial de Transportes de Valencia.
La tramitación de las solicitudes corrÃa a cargo de dos gestorÃas conectadas entre sÃ, una en Melilla y otra en Valencia.
El grupo utilizaba como vehÃculos "comodÃn" los datos y la documentación de cinco furgonetas y camiones matriculados recientemente, procedentes de empresas de alquiler o transporte, ya que, al ser nuevos, podÃan acortar los tiempos totales de la flota total de vehÃculos del solicitante.
De esta manera, las solicitudes se tramitaban como "ampliación de la tarjeta de transporte en la modalidad de flota", que en su conjunto no puede superar la edad media de seis años de antigüedad.
La Unidad Orgánica de PolicÃa Judicial de Melilla ha intervenido numerosa documentación que está siendo analizada.
