CompromÃs a la manifestacióEl portaveu de CompromÃs al Senat, Carles Mulet, ha avançat hui que exigiran per una part que s'aporten les dades d'inversió real al corredor Cantà bric-Mediterrani en 2018 i que els PGE per 2019 incorporen les partides suficients per complir amb les previsions fins 2021. "Estem farts de promeses, d'incompliments, d'oblits, l'estudi informatiu entre Terol i Sagunt va caducar a l'octubre de 2015 i ha passat dos anys desapercebut per part de totes les administracions, fet que evidencia el total oblit i nul·la atenció per part dels gestors", ha assenyalat Mulet que ha ressaltat el revulsiu que suposaria per a Aragó i el port de València una correcta connexió fèrria.
Mulet, que va acudir ahir al costat de la resta de membres de CompromÃs, a la manifestació per aquest tren a València, va preguntar recentment per escrit al Govern sobre les previsions de la renovació integral del tram ferroviari Saragossa-Terol-Sagunt.
La resposta del Govern aportada ara per escrit afirma que:
En relació amb l'assumpte interessat, s'assenyala que el Govern, a través del Ministeri de Foment, està treballant en un pla integral de millora de la lÃnia Sagunt-Terol-Saragossa que preveu una inversió de 386.800.000 d'euros (IVA inclòs ) fins a 2021 (d'acord amb la proposta dels pressupostos generals de l'Estat (PGE) per a l'any 2018). La millora integral de la lÃnia inclou:
1. Actuacions per assegurar la capacitat de cà rrega, augmentant-la per eix de 20 a 22,5 t en 11 estructures existents entre Terol i Sagunt.
2. Augment de la longitud de les vies d'estacionament en set estacions fins als 750 m (estacions d'Estivella-Albalat, Navaixes, Barraques, Pobla de Valverde, Terol, Ferreruela i Carinyena).
3. Renovació integral de la lÃnia, per a millora de la infraestructura i via, actuant en trinxeres, terraplens, drenatges, cunetes, etc.
4. Electrificació: a 25 kV C.A. i construcció de subestacions.
5. Instal·lacions de Seguretat i Senyalització.
D'altra banda, s'ha constituït una comissió de seguiment del projecte de la lÃnia Sagunt-Terol-Saragossa, que es reuneix periòdicament.
Segons Mulet "estem parlant d'una miserable inversión. Garantir aquestes inversions és exactament el que costen 15,5 quilòmetres d'AVE, aquest tren elitista per al que no tenen cap problema en desplegar-lo, sense atendre a una demanda social real. Mentrestant, per a trens com aquest, regategen, prometen i no compleixen. No es tracta ara de posar pegats una xarxa tercermundista amb pedaços, cal deixar clar que el corredor ferroviari cantà bric-mediterrani per Terol, electrificat i per a ús mixt de passatgers i mercaderies, és prioritari i una qüestió d'Estat i de futur per a aquests territoris, farts d'estar maltractats d'una manera tan evident i premeditada, en deixar fora de les previsions aquesta obra durant dècades".
La preocupació òbvia s'ha incrementat en veure que en la revisió de les prioritats de finançament de la Xarxa Transeuropea de Transport per al perÃode 2021-2027, mitjançant el Mecanisme Connectar Europa (CEF), havia desaparegut el tram Sagunt-Terol-Saragossa, tot i ser part integrant de la Xarxa Bà sica que s'ha d'executar amb horitzó temporal mà xim fins a l'any 2030. El portaveu de CompromÃs ha afirmat que la coalició serà exigent en el compliment d'aquest projecte.
