Els senadors de Compromís han presentat a la Cambra Alta, esmenes per valor de 1.000 milions d'euros per millorar l'injust tracte que dispensa l'Estat als valencians i que ha situat a aquesta autonomia a la cua de les inversions per càpita de l'Estat espanyol.
Les peticions, formalitzades mitjançant esmenes als PGE, proposen millores en Foment, com el soterrament de vies fèrries a Algemesí, Puçol i Sueca, millora estació i aparcament de Xeraco, eliminació de passos a nivell a l'Alcúdia, la millora de rodalies a València i abordar les imperioses necessitats de la capital amb la millora, duplicació i electrificació de la C3 València-Camporrobles, obres de l'AVE a la Font de la Figuera, la connexió del Port de Vàlencia amb el Tercer Carril, l'adequació del túnel de Serreria, la xarxa arterial del ferrocarril de la ciutat de València, la construcció del baixador ferroviari d'Almussafes i el corredor mediterrani en el tram València-la Encina o el projecte de doble plataforma ferroviària en ample estàndard del tram València-Castelló. Unes reclamacions que s'estenen als accessos de passatgers del Port de Sagunt, l'estació intermodal Parc Sagunt, la integració urbana de Sagunt, la subvenció al transport urbà i metropolità de València per 37 milions o l'estudi de viabilitat del metro cap Alcàsser.
Per al senador territorial, Carles Mulet "les comarques valencianes estan clarament desestructurades cap al nord i cap al sud partint des de la capital, el que dificulta la recuperació econòmica, exportacions, implantació d'empreses i la seua competitivitat i, en definitiva, les nostres oportunitats com a terra, pel que cal reclamar, demanar i seguir treballant i conscienciant al Govern, que ha maltractat el País Valencià en els diferents períodes".
L'altre pilar a reforçar és el de les carreteres. "El PP no pot mirar cap a un altre costat i rebutjar obres en aquesta matèria ja que són conscients del desastre existent", ha indicat Mulet, que ha citat la N-340 al seu pas per Albaida, l'absència de circumval·lacions a Algemesí, Cullera, Favara, Sueca, la saturació a la N332, la necessitat d'utilitzar l'AP7 com a alternativa compensant a la concessionària, nous enllaços entre aquestes vies per anticipar al seu alliberament, millora a zones industrials a Quart de Poblet, la finalització de les obres de la a-35 al seu pas per la Font de la Figuera i la reconversió de l'actual N344 en travessia urbana, connexions i enllaços a Alzira, Parc Sagunt Puçol, polígon de Torrent i port i aeroport de València.
Compromís ha reclamat fons per a l'adequació ambiental i drenatge de la conca del Poyo amb l'Albufera, la planta desnitrificadora de l'Eliana, la reparació de la Bassa de Sant Diego, la restauració ambiental desembocadura del riu Vaca (Xeraco) i la seua laminació (47 milions d'euros); la conservació del Parc Fluvial del Túria (Pedralba), obres al barranc Mandor (Eliana-Pobla Vallbona-Riba Roja), la protecció i regeneració de l'Albufera, riu Magre (Montroy-Algemesí), eixamplament de la llera del Xúquer a Alzira, el col·lector del barranc del Tramusser (Almussafes), l'adequació de lleres naturals del riu Palància i diferents actuacions a la costa inclosos en els estudis del Cedex amb prioritat urgent, com la remodelació del Passeig Marítim del Port de Sagunt, la platja Almardà (Sagunt), abocaments de sorra a Canet d'en Berenguer, dics a les platges de Pinedo, el Marenyet i les Deveses, a més de rutes per la sèquia reial del Xúquer, o recuperació del Cano de Guadassuar, una obra d'enginyeria hidràulica del període fundacional.
En matèria cultural la coalició reclama el projecte i construcció d'una coberta a l'Auditori del parc de La Canaleta a Faura, la rehabilitació del Palau dels Milà i Aragó, el castell de Sagunt, Museu de l'arròs de Sueca, del sucre a Oliva, fons per al Palau de les Arts, Museu Pius V o l'IVAM "davant el greuge comparatiu amb altres recintes culturals de l'Estat existent".
Finalment Compromís ha presentat esmenes per a un nou múltiplex per al País Valencià, per donar servei a les persones sordes en RTVECV, per recuperar els diners que finalment no va abonar l'estat al Pla de reindustrialització del Camp de Morvedre per valor de 2 milions, uns 200.000 euros per l'Acadèmia Valenciana de la Llengua o un escorxador mòbil ecològic per a les comarques de la Safor i d'altres properes, així com 15 milions d'euros per al pla de transport per a estudiants valencians.
