Crispín atiende a los medios tras la llegada del Sorrento. El candidato a la alcaldía de Sagunto, Francisco Crispín ha asegurado que "la ubicación estratégica del Puerto de Sagunto es bien conocida por la Ministra Pastor y el Ministerio de Fomento, por eso les ha sido fácil darle el visto bueno a la petición del Grupo Grimaldi de traernos esta monumental chatarra flotante para hacer no sabemos todavía muy bien, qué trabajos en el ferry Sorrento de la naviera italiana. Pero es evidente que estamos ante un juego de intereses políticos y comerciales que dejan, una vez más, al Puerto de Sagunto como un Puerto de segunda categoría, como el basural de las decisiones que otros toman sin que el Ayuntamiento, la oposición ni los vecinos tengan ninguna influencia sobre estos intereses".
Según Crispín, "una decisión tomada con toda intencionalidad, pues aquí el único riesgo sería para nuestras playas, para el litoral marítimo, aunque técnicamente no sea el Puerto mejor dotado para este tipo de actuaciones. Es evidente que quién ha tomado la decisión estratégica de traernos la basura a casa, la Ministra Ana Pastor y el Ministerio de Fomento o el Grupo Grimaldi ha presionado para que sea este puerto, justamente desde donde no opera su línea de ferris. Pues no es buena propaganda estar embarcando en por un lado y al costado tener un ferris igual como chatarra flotante. ¿Por eso el Puerto de Sagunto es el indicado? – se pregunta Crispín-, pues lo lógico es que fuera a Valencia, donde Grimaldi opera en unas amplias instalaciones portuarias en el Dique del Este, donde se podría haber dado todo tipo de servicios al barco. Tengamos en cuenta que el barco estaba alquilado por Acciona Transmediterránea que también tiene instalaciones en Valencia, sin olvidar que todo el material rodado que va en ese barco pertenece a empresas que operan en Valencia y no en Sagunto. Valencia está mejor dotado como puerto para este tipo de operaciones, en el sentido que 750 tn de combustible, si hay que extraerlo, pueden trasladarse a un barco-gasolinera que Valencia tiene, propiedad de Barnoil y Sagunto no. Como depósitos de combustible que existen en Valencia, propiedad de TEPSA y aquí no existen".
"Nos han prometido que el buque no estará más de 2 semanas y también asegurado que no hay riesgo, con el riesgo que tiene hacer estas afirmaciones. Pero ninguna fuerza política lo acepta y ni los ciudadanos están de acuerdo en que el Puerto de Sagunto se convierta en un vertedero o en un Puerto de segunda donde va a recalar todo lo que los otros rechazan. Nuestra situación estratégica en el arco Mediterráneo y las múltiples posibilidades comerciales de nuestro Puerto tiene que ser un motivo de lucha permanente de todas las fuerzas sociales para que sea tenido en cuenta como tal y no sólo para situaciones de emergencia o intereses comerciales", termina afirmando el Candidato Socialista, Francisco Crispín.
