La DGT se encarga de perseguir a los infractores. -EPDALa Dirección General de Tráfico es, desde 1959, la entidad encargada de regular y controlar el tráfico en nuestro paÃs. Es ella la encargada de determinar las normas que reduzcan los accidentes en carretera asà como de sancionar aquellos que las infringen con sanciones que van desde el castigo económico hasta la prohibición de conducir que puede ser temporal o definitiva si no volvemos a la autoescuela.
Para poder detectar a los infractores la DGT utiliza diversos medios, tecnológicos y humanos, siendo quizás los más conocidos los radares.
Los radares son dispositivos capaces de medir la velocidad de un vehÃculo en movimiento en tiempo real gracias a un láser infrarrojo para medir la velocidad. Una vez cruzamos el láser de control del radar la máquina lanzará otro y lo que tarde en volver determinará la velocidad. ¿Pero como de preciso es ese sistema? ¿Y si circulas más rápido de lo que debes, te das cuenta y frenas pero el radar te pilla cuando ya estabas reduciendo la velocidad?
Las buenas noticias son que la DGT ha tenido esto en cuenta y el radar otorga un margen a los conductores antes de registrar su velocidad como sancionable, pero tampoco vas a poder confiarte en la conducción. Lo cierto es que el la DGT cuenta que la velocidad de las señales ya se calculan, desde que se construye la carretera, para que no haya que frenar bruscamente, asà que si excedes por mucho el lÃmite de velocidad dará igual lo que frenes el radar te retratará estarás sancionado.
Según reconoce la DGT los radares dan al conductor entre un 5% y el 7% del lÃmite máximo de velocidad, dependiendo de la peligrosidad que se asigne al tramo. Esto hace que en una recta de 100, el radar no se dispare hasta hasta los 108 kilómetros por hora, mientras que en una curva de autovÃa de 100 se dispare a los 106.
En cualquier caso nosotros recomendamos siempre seguir lo que digan las señales de la DGT por seguridad del conductor y de los que circulan junto a él.
