El secretario autonómico de la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y
Vertebración del Territorio, Josep Vicent Boira, ha afirmado que el
próximo lunes tres de octubre "el Ministerio de Fomento tiene una
magnÃfica oportunidad en Bruselas, para materializar el respaldo a la
propuesta de la Generalitat y que sea una realidad la reordenación de la
red ferroviaria y, en concreto, del Corredor Mediterráneo a su paso por
Valencia". Hay que recordar que esta misma semana la conselleria
criticó la no inclusión de proyectos como el túnel pasante, la
prolongación del túnel de SerrerÃa, el Parque Central y la construcción
de las estaciones de CercanÃas en la ciudad.
Por tanto, ha añadido Boira, "esperamos que el lunes haya un
decidido apoyo del Ministerio a la demanda de la Generalitat que yo voy a
explicar delante del VIII Fórum Europeo del Corredor Mediterráneo".
En este Fórum, que abordará los nodos urbanos, Boira defenderá
la solución del paso del Corredor Mediterráneo por Valencia como el
túnel pasante o la reordenación de la red ferroviaria, después de que el
Gobierno Central haya excluido cualquier mención en el informe
preliminar sobre la lista de proyectos del Estudio sobre Mediterranean
TENT-T Core Network Corridor de 2ª Phase.
Asimismo,
el secretario autonómico también se ha referido a la visita del Ministro
de Fomento en funciones Rafael Catalá a Valencia y la ha calificado
como "poco técnica ya que no se trató ni del funcionamiento técnico y,
prácticamente, de plazos". Según ha explicado "se trató de una visita
para ver algunos elementos asociados al tercer hilo, pero para que el
tramo Valencia-Castellón pueda entrar en funcionamiento, aún faltan
resolver algunas cuestiones técnicas, por ejemplo, la variante de Nules
donde todavÃa falta obra civil, y algunas conexiones a la entrada de la
estación JoaquÃn Sorolla de Valencia".
En opinión de Boira, "llevamos un retraso muy grande que seguro
que se prolongará a los primeros meses de 2017" y considera que será
difÃcil recuperar las frecuencias y capacidades de CercanÃas por una
saturación previsible de la vÃa por la solución técnica que se ha
adoptado.
Además, ha reiterado que "no se ha resuelto un tema fundamental
como es la reordenación de la red ferroviaria a su paso por Valencia
que implicarÃa la apuesta decidida por el túnel pasante, por la estación
subterráneo y por la existencia de estaciones de cercanÃas asociadas a
esta lÃnea".
