La consellera en la inauguración del tramo de Altura. EPDALa recuperación del trazado original de la Vía Verde Ojos Negros es una apuesta de la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, que pisa fuerte por la movilidad sostenible. Tanto es así que la consellera, María José Salvador, ha anunciado que su departamento ya trabaja en la elaboración del proyecto para recuperar este sendero hasta la ciudad de Sagunt, y conectar la ruta con la estación de Renfe del municipio.
Este proyecto contempla la puesta en valor del tramo donde la vía ha desaparecido, desde Alfara de la Baronia hasta la ciudad de Sagunt, un recorrido de 16 kilómetros que enlazará a su vez con la estación de Renfe por el antiguo Taller del Alemán, y con la Vía Xurra de la zona de Monte Picayo de Puçol. Así lo especificó la consellera en la inauguración del tramo rehabilitado de la Vía Verde en el término municipal de Altura, en Castellón.
El objetivo es aprovechar las infraestructuras ya existentes para potenciar el espacio dedicado a peatones y ciclistas, y darle de nuevo un uso lúdico y de turismo sostenible a la vía verde Ojos Negros. Una de las vías más largas de Españam, de unos 160 kilómetros desde la localidad de Ojos Negros en la provincia de Teruel hasta el núcleo del Port de Sagunt.
El Ayuntamiento de Sagunt será el encargado de terminar la Vía Verde hasta el núcleo del Port. Según ha explicado la concejala de Medio Ambiente, Teresa García, el Consistorio ya está trabajando sobre los posibles itinerarios en el Consejo Asesor de Medio Ambiente y en el Foro de Movilidad Urbana. "La idea es sacar a licitación el proyecto en cuanto lo haga la Conselleria para ir a la par", ha apuntado García.
Respecto a los itinerarios, la edila de Medio Ambiente ha afirmado que el Ayuntamiento estudia dos alternativas: una que discurra en paralelo por el eje fluvial del río Palancia y aprovechar así y poner en valor la pasarela peatonal y ciclista del cauce, y otra sería que la Vía Verde llegara al núcleo del Port por la zona industrial a través de los carriles bicis.
De cualquier manera, la recuperación de la Vía Verde Ojos Negros en la comarca supondrá un revulsivo económico al potenciar el turismo medioambiental en el Camp de Morvedre. Desde Algar de Palància hasta el núcleo del Port de Sagunt pasando por Alfara de la Baronia, Algímia d'Alfara, Torres Torres, Estivella, Albalat dels Tarongers, Gilet y Sagunt.
En este sentido, el presidente de la Mancomunitat de La Baronia y alcalde de Algar de Palància, Juan Emilio Lostado, ha destacado que la recuperación de la Vía Verde es "una reivindicación de la comarca porque supone una nueva fuente de riqueza para el turismo de la zona, una nueva ventana naturalista que dará a conocer todos los municipios de la subcomarca de La Baronia", ha matizado Lostado. Así mismo, la concejala de Medio Ambiente también ha aplaudido la decisión de poner en valor la Vía Verde a su paso por la comarca. "Significa muchísimo para el turismo de la comarca ya que se trata de un recurso turístico medioambiental muy importante", ha subrayado García.
Fue en 1907 cuando un tren de carbón comenzó a silbar y a transportar mineral de hierro entre las minas de Ojos Negros, en la provincial de Teruel, y el Port de Sagunt. Cerca de 170 kilómetros con 14 túneles y 37 viaductos. El creciente y exponencial desarrollo de la industria siderúrgica en el Port de Sagunt obligó al establecimiento de esta vía estrecha para el abastecimiento de carbón como elemento indispensable en el proceso metalúrgico de los Altos Hornos del Mediterráneo.
En 1972 el tren de carbón dejó de funcionar con la modernización industrial y el uso de otros combustibles. La vía se eliminó, tanto los raíles como las traviesas, y quedó reducida a un camino que discurre con suave pendiente transversalmente a la costa cruzando la totalidad de la provincia de Castellón y la comarca del Camp de Morvedre. En 2002 se inauguró como vía verde el tramo entre Barracas y Torres Torres, y en la actualidad es una de las vías verdes más reconocidas de España. Con cerca de 170 kilómetros de longitud posee un indudable interés medioambiental, conserva antiguos túneles de corta longitud y pasos sobre barrancos, y debido a su suave pendiente es apta para todo tipo de usuarios que pueden disfrutar de unas vistas espectaculares de la Sierra de Espadán y de la Calderona.
