El FSUPV Team, la escuderÃa
de la Universitat Politècnica de València ha presentado el nuevo monoplaza, el
FSUPV-05, con el que competirá en tres circuitos mÃticos: el Hockenheim Ring
(Alemania), Montmeló y en Michigan. Con este acto, el equipo da el pistoletazo
de salida a la nueva campaña, en la que esperan igualar o mejorar las marcas de
la brillante temporada 2017-2018.
En mayo pasado, la escuderÃa
de la UPV se convirtió en la primera española en competir fuera de Europa, y la
sorpresa fue mayúscula: no solo alcanzó el tercer puesto global en la
competición de Michigan, la más importante de Formula Student, con los 120
equipos más potentes del planeta, sino que, además, se alzó con el Powertrain
Development Award, un premio al mejor desarrollo de motor. Antes, el FSUPV Team
habÃa subido a lo más alto del cajón en la Netherlands FS, la prueba disputada
en el legendario circuito Assen de Holanda.
El
FSUPV-05 sale a escena
Ahora han presentado en
público su nuevo prototipo, fruto del trabajo de todo un año, que apuesta por
un nuevo sistema de suspensión: se abandona el concepto de llanta 13 y se sustituye
por uno de llanta 10. Este salto supone un diámetro menor con lo que el coche
consigue alcanzar temperaturas óptimas mucho más rápido, una mejor respuesta en
pista y una reducción en el peso total del vehÃculo, que pasa de 218 a 199 kg.
Además, han invertido muchas
horas en la aerodinámica del vehÃculo. El equipo ha contado con un nuevo sistema
informático más potente, gracias al que han podido obtener simulaciones enteras
del paso del aire a través de la carrocerÃa tanto en comportamiento en recta como
en su trazado de curvas. Esto les ha permitido introducir mejoras en el diseño
de aletas y alerones, que generan más agarre y aumentan el rendimiento del
coche. De hecho, el FSUPV 05 es capaz de pasar de cero a cien km/h en 3,5
segundos, como un Lamborghini Gallardo, lo que supone tres décimas de segundo
menos que su antecesor, el FSUPV 04.
Juan Antonio Garcia
Manrique, profesor del Departamento de IngenierÃa Mecánica y de Materiales de
la UPV y responsable académico del equipo, estaba exultante. "Un año más, me
quito el sombrero viendo el trabajo que han hecho. El FSUPV Team se ha
convertido en un referente internacional. Parece increÃble, pero, en algunos
ámbitos, a la UPV, se le conoce como "esa" universidad que tiene un equipo en
Formula Student tan competitivo. Tengo miedo de que, fuera de aquÃ, la gente piense
que es fácil. Cuando, en realidad, es un reto casi imposible".
FSUPV Team compite en
Formula Student desde 2014. El proyecto, integrado dentro del programa
Generación Espontánea de la UPV, consiste en el diseño y la fabricación de un
monoplaza, Ãntegramente realizado por alumnos y capaz de batirse a otros
vehÃculos en un circuito de carreras.
Los
mejores alumnos, con el apoyo de familias y de la UPV
A ese respecto, el rector
Francisco Mora comentaba "¿Cuál es el secreto? No tiene más misterio que contar
con los mejores alumnos, que no siempre son los mejores expedientes. Son
estudiantes que invierten muchas horas en el proyecto y que reciben el apoyo de
las familias y, sobre todo, de la UPV, una universidad que ha entendido
perfectamente el concepto de aprender haciendo".
En este equipo, hay mucha rotación. Cada alumno pasa de dos a tres años
en la escuderÃa, asumiendo cada vez, responsabilidades más complejas. Tanta es
la vinculación con el grupo que, a los antiguos miembros les resulta difÃcil
olvidar su paso por el FSUPV Team y, de alguna manera, siguen en contacto:
viajan con ellos en las competiciones clave o se convierten en asesores. Es el
caso de Lucas Mestre, director técnico del equipo hace dos años y ahora
ingeniero de diseño en Ferrari. Desde el cuartel general de Maranello, Lucas
valida muchas de las innovaciones que el equipo propone.