El gobierno municipal de
Paterna
se opone rotundamente a la ampliación del
By-Pass y, por este motivo, ha presentado un recurso de reposición dirigido a
la ministra de Fomento, Ana Pastor, porque "puede afirmarse sin ningún género
de duda que si el By-Pass en su trazado actual ya perjudicaba Paterna, la
ampliación que se pretende consolida e incrementa dicho perjuicio", tal como
precisa el propio recurso de reposición.
El Ayuntamiento considera que el actual proyecto, tal como está diseñado,
desestructura el término municipal de Paterna y perjudica a la localidad, por
lo que insta al Ministerio de Fomento a que acepte una serie de mejoras
propuestas desde todas las áreas del Consistorio.
Además, el Ayuntamiento de Paterna le recuerda al
Ministerio de Fomento que el proyecto de ampliación "incumple de manera clara
la Ley 6/2001 de Movilidad Valenciana" porque corresponde a las
administraciones competentes en carreteras e infraestructuras adoptar las
medidas necesarias para que los desplazamientos a pie o en bicicleta puedan
realizarse en condiciones adecuadas de funcionalidad y seguridad. Y, conforme
está planteado el proyecto de ampliación, no se han adoptado dichas medidas.
Entre las medidas correctoras propuestas al Ministerio se solicita una
solución para los accesos directos de entrada y salida al polígono industrial
Fuente del Jarro
, al
Parque Empresarial Táctica
y a la urbanización
La Cañada
.
Se piden nuevas vías de acceso que beneficiarían a las zonas industriales y
residenciales colindantes y se demandan dos actuaciones imprescindibles: una
rotonda en la zona del Parque Tecnológico y la Ciudad Deportiva del Valencia
CF, y una ampliación de paso inferior mediante un doble carril para que la
conexión por el túnel entre la primera y la segunda fase del polígono Fuente
del Jarro tenga dos carriles por sentido y no uno como en la actualidad.
También se demandan mejores condiciones de accesibilidad, seguridad y movilidad
en todos los puentes y pasos inferiores transversales al By-Pass, prolongación
de algunas aceras, mejores drenajes para el caso de lluvias abundantes, así
como mejoras en cuanto a la contaminación acústica. Respecto a este último
punto los técnicos han pedido medidas de mejora "más ambiciosas que las
planteadas de caballones de tierra y muros verdes".