El Portavoz Socialista, José Luis Chover sostiene que "lejos en el tiempo ha quedado el impulso logrado en septiembre de 1983 cuando el Consejo de Ministros declaró el área de Sagunto Zona de preferente Localización Industrial y Agroalimentaria. Hoy –sostiene Chover-, se mantienen de forma tambaleante y a la espera de acontecimientos económicos de Europa, casi las mismas empresas que llegaron a nuestra ciudad como Pilkirtngton, Fertiberia, Tumesa y Bosal. No podemos afirmar que están pasando por el mejor momento, lo cual implica para nuestra ciudad, despidos, precariedad laboral y un horizonte de futuro poco halagüeño de no realizarse una intervención estructural eficaz por parte de la administración local y la autonómica".
"Hace unos días visitó nuestra ciudad el secretario autonómico de Industria y Energía. En las instalaciones de Ferrodisa se pudieron escuchar, como siempre, muy bonitas palabras y hasta las más puras intenciones. Pero nuestra ciudad lleva una larga historia de estos protocolos que luego se quedan en la nada y se recae en el proceso de desindustrialización creciente. "Castelló – sostiene Chover-, no dejó pasar la oportunidad de decir lo suyo, pues lo suyo es decir, ya que para actuar más allá del protocolo, siempre le ha costado bastante, tanto que por lo general ha llegado tarde. Según Castello… "este es un ejemplo de la relación de colaboración y apoyo que las administraciones debemos mantener con las empresas… el poder colaborar con ellos de forma más eficaz en los momentos en los que se requiere las intervención de la administración".
"A pocos metros de donde Castelló hablaba, el Comité de Empresa de ArcelorMittal exigía a la dirección que garantice inversiones en la planta si quiere hacer ajustes, advirtiendo que no se va a aceptar la precarización laboral ni las imposiciones. A la vez que se conocía que abría otra planta en China. TUMESA iniciaba un ERE en el que ofrece la posibilidad de bajas voluntarias o despidos con posibles retornos. Todo por la escasez de material que, según afirman, afecta a varias empresas del grupo CONDESA, propiedad de TUMESA. Otra empresa, como BOSAL, con una crisis que ya lleva más de dos años, con reorganizaciones internas, despidos, un ERE y los trabajadores con la huelga indefinida en mente. Un poco más allá de donde Castelló daba su "ejemplo", el Puerto Marítimo se encuentra hoy en el puesto número 8 en el ranking de puertos españoles, donde los graneles sólidos y la mercancía en contenedor van en constante declive. El Puerto ha perdido la mitad del movimiento de mercancías de producto siderúrgico y la disminución del empleo es constante a partir del 2007".
Para Chover, "no estamos para palabras bonitas, estamos para acciones concretas. Con toda seguridad, el retraso del Corredor Mediterráneo para el tráfico de mercancías, a pesar de las última inversiones anunciadas, sea una de las claves de la falta de reactivación que afecta a todo el Mediterráneo y, con más agudeza si se puede, a área industrial de Sagunto. De ninguna manera estará en marcha en el 2015 con el ancho internacional para que sea realmente efectivo. Es así de evidente: Con que falte un solo metro de vía, el Corredor Mediterráneo serán idas y venidas, acuerdos de protocolos de actuación y promesas, pero no generador de riqueza y mucho menos un valor agregado para nuestra ciudad como nodo logístico. Lo mismo podemos decir del suelo industrial de Parc Sagunt, que por fin, han decidido realizar una revisión a la baja cuando era uno de los más caros por metro cuadrado de toda España. Pero ahora falta lo esencial, que es promocionarlo en el exterior, hacer ver en el mundo el valor agregado que es Polo Industrial podría tener, junto al Puerto Marítimo y al paso del Corredor Mediterráneo".
"Pero –explica Chover-, de palabras y anunciadas buenas intenciones no se construye ningún futuro, mucho menos el industrial y empresarial en general, que buscan la mejor oportunidad. Esa es la que hay que brindarle en los hechos saliendo al mundo a buscarlos, no quedándose, como Castelló, dando vueltas por el barrio saludando a los vecinos para intentar caer simpático acompañado de Muniesa. Lo necesitamos a otra altura, con otro vuelo… pero si no ha sabido despegar nunca, dudamos mucho que aprenda a volar justo ahora que se va con la política a otra parte".
