El primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Sagunto, el director general de Energía de la Generalitat y la presidenta de Asecam. EPDALa Asociación de Empresarios del Camp de Morvedre (Asecam) ha presentado hoy el Plan de Transporte de los Polígonos Industriales Ingruinsa y Sepes de Sagunto. La presidenta de Asecam, Cristina Plumed, acompañada por el director general de Energía de la Generalitat Valenciana, Antonio Cejalvo, y el primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Sagunto, Sergio Muniesa, ha sido la encargada de introducir este estudio para mejorar la movilidad y accesibilidad a estas dos grandes zonas industriales del municipio.
Dicho plan plantea como medidas para mejorar la movilidad de los más de 3.500 trabajadores de las 224 empresas de Ingruinsa y Sepes la puesta en marcha de un autobús lanzadera que conecte la estación de ferrocarril con los parques industriales, así como los núcleos urbanos con los polígonos en los horarios laborales registrados en ambas zonas.
Otra alternativa para reducir el consumo energético y el coste económico que supone la utilización del vehículo particular para acceder al puesto de trabajo, que representa el 93%, es la promoción de un proyecto de coche compartido que ya ha obtenido buenos resultados en otros polígonos de la Comunitat Valenciana, como es el caso del parque empresarial de la ciudad de Alicante.
Según ha explicado el gerente de la empresa que ha realizado el Plan de Transporte de los Polígonos Industriales de Sagunto, la empresa Imedes, Benjamín Martínez, se trata de crear una plataforma en Internet en la que los trabajadores pueden ofrecerse para compartir vehículo y dividir los costes.
Otras medidas que se han planteado para reducir los más de 21.900 desplazamientos que se registran al día en ambos polígonos de la ciudad es mejorar la red de viales no motorizados que no llega a los parques empresariales, así como mejorar la movilidad peatonal con la colocación de más pasos de cebra y zonas de calmado de tráfico, ya que en el caso del polígono Sepes se han registrado velocidades de hasta 120 kilómetros por hora en la vía Albert Einstein.
Así mismo, el estudio plantea el acondicionamiento y la mejora de la red viaria con un mejor asfaltado y señalización, sobre todo en el caso del polígono Sepes donde más del 60% de las vías presenta deficiencias. Y en el caso del polígono Ingruinsa se plantea una mejora en las conexiones con la zona urbana con el acondicionamiento de la rotonda de la Nau con la avenida Gerónimo Roure, donde también se ha detectado una incongruencia en la señalización horizontal y vertical con un stop y un ceda el paso, respectivamente.
Otro problema que el plan propone solucionar es la falta de aparcamiento en ambos polígonos y se plantea crear una zona exclusiva de aparcamiento para vehículos pesados en Ingruinsa.
Todas estas medidas, tal y como ha asegurado la coordinadora del proyecto de la empresa Imedes, Mercedes Romero, permitirán reducir hasta un 50% el consume energético y coste económico que en estos momentos se registra en ambos polígonos. Según datos del estudio, el tráfico en Ingruinsa y Sepes provoca un alto coste energético con más de 1.000 toneladas al año y unas elevadas emisiones de CO2 de 2.859 toneladas al año. Esto produce un coste económico de más de 1,5 millones de euros al año. Y con las medidas planteadas se reducirían estas cifras al 50%.
La presidenta de Asecam ha destacado la importancia de este plan subvencionado por la Agencia Valenciana de la Energía (AVEN) pues se trata de un proyecto que además de reducir la contaminación, "ayuda a reducir los costes de los trabajadores y empresas del municipio".
Por su parte, el primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Sagunto ha subrayado la apuesta de la Administración local por la eliminación de los puntos negros en los polígonos, en especial en Sepes que ha permitido reducir la siniestralidad laboral en el tráfico de trabajadores a su puesto de trabajo.
Por último, el director general de Energía de la Comunitat Valenciana ha hecho hincapié en la necesidad de implantar modelos de movilidad más sostenibles, "no sólo para mejorar y cuidar el medio ambiente, sino también para mejorar la competitividad de nuestras empresas".
