arlos Bertomeu, el presidente de iryo -el primer operador privado español de alta velocidad, que comenzará a operar en noviembre- y presidente de Air Nostrum -que orienta su gestión al uso de energías renovables y la descarbonización-, imparte una conferencia sobre las claves para el futuro del transporte. EFECarlos Bertomeu, presidente de Air Nostrum y de iryo, ha asegurado que España tiene una gran oportunidad en intermodalidad y puede "hacerlo bien" para ser líder, y ha considerado que favorecer esa intermodalidad es "lo realmente ecológico".
En una conferencia sobre las claves para el futuro del transporte invitado por el Club de Encuentro Manuel Broseta, Bertomeu ha señalado que solo en Suiza está "un poco resuelta" esa intermodalidad con infraestructuras tren-aeropuerto conectadas pero en general en Europa está por hacer.
Esa conexión de modos de transporte debe hacerse con sistemas para poder ofrecer al pasajero "salir de su casa y ver a su hija en Denver" de forma completa, ha explicado para defender, en varias ocasiones de su intervención, la terminal de tren de Barajas y la oportunidad que supone la alta velocidad ferroviaria para la aviación regional en el medio plazo porque va a convertir en regionales rutas muy grandes.
El presidente de iryo, primer operador privado español de alta velocidad, que comenzará a operar en noviembre, y de la aerolínea regional Air Nostrum, filial de Iberia, ha expuesto sus argumentos en contra de la prohibición de vuelos de menos de 2,5 horas de trayecto y de una tasa al pasajero por huella de carbono, que ha calificado de medidas "para la galería" en las que España se juega mucho por ser un país que vive del turismo y cuenta con nueve islas que son potencias turísticas.
"Estamos jugando con las cosas de comer en un país que es la segunda potencia turística mundial, en la que el turismo representa el 12,5 % del PIB y el 13 % del empleo, y es plataforma de prosperidad", ha defendido, para reclamar el cielo único europeo, que eliminaría un 10 % de tiempo de sobrevuelo y por tanto sería más eficiente para el medio ambiente.
Sobre la prohibición de los vuelos de menos de 2,5 horas de trayecto, propuesta ya retirada, ha asegurado que la aviación regional supone el 3,8 % de las emisiones de la aviación regional, que a su vez emite el 2 % de las emisiones de gases contaminantes en el mundo, frente al 25 % de los coches, el 17 % de la producción eléctrica y el 19 % de la industria.
Según ha dicho, "estaban pegando el tiro al sitio que más daño hace al ciudadanos y que menos solución aporta", por lo que se ha mostrado partidario de "generar opinión pública haciendo los deberes".
Respecto a la liberalización del servicio ferroviario -iryo comienza a operar en noviembre-, ha augurado que España va a ser una potencia en trenes con una infraestructura amplia y la mejor red de aeropuertos del mundo.
Bertomeu ha dedicado una parte de la conferencia a hablar de sostenibilidad de la aviación comercial y ha pedido no demonizar "de partida" un transporte colectivo que es mucho más sostenible que el individual, que ha reducido la emisión por pasajero y kilómetro más que ningún otro, y ha manifestado que la aviación no es una gran parte del problema pero sí está dispuesto a ser "parte de la solución".
Ha resaltado que hay cosas que los españoles "sabemos hacer mejor que los demás" y ha puesto como ejemplos a Amancio Ortega y Juan Roig, o los fundadores del IVI, José Remohí y Antonio Pellicer, todos ellos grandes empresarios que "lo están haciendo mejor que los que iniciaron la tendencia".
