El portavoz de Infraestructuras del
En este sentido, el diputado y dirigente socialista ha resaltado que aunque en la ciudad de Valencia se mantendrá la coordinación ya existente "proponemos que se integre también las conexiones de RENFE-Cercanías, con un billete único integrado en la tarjeta móbilis", una actuación que también pretende lograrse en Castellón "integrando todos los transportes urbanos y metropolitanos en una única organización y con introducción igualmente del billete único", mientras que en Alicante se mantendría una concesión urbana del TRAM y una o varias concesiones metropolitanas siendo la Autoridad del Transporte la encargada de coordinar los servicios, optimizar los recursos e impulsar los billetes combinados "para facilitar la movilidad de los alicantinos entre las poblaciones dormitorio y la capital".
"Somos conscientes de que son urgentes actuaciones contundentes aunque con inversiones moderadas dada la situación en la que el PP va a dejar las cuentas de la Generalitat", ha insistido el dirigente socialista, quien en cambio se ha mostrado convencido de que "de lo que se trata es de tener en cuenta criterios y objetivos razonables que reorienten el sistema de transporte urbano de la Comunitat hacia una situación de sostenibilidad, que repercuta en beneficio de los usuarios, que faciliten la accesibilidad a los puestos de trabajo o de estudios y, por supuesto, que tengan en cuenta el medio ambiente y la planificación urbanística de las áreas afectadas".
Por todo ello, Signes ha reconocido que, además de integrar todas las modalidades de transporte y facilitar las conexiones, también será tarea de esta 'Autoridad del Transporte Metropolitano' luchar contra la congestión de las grandes vías y ciudades "racionalizando el uso de los vehículos privados, a la vez que se fomenta el transporte público "mejorando permanentemente su calidad, fiabilidad y seguridad"; así como involucrar a la ciudadanía en la planificación de la movilidad teniendo en cuenta sus preferencias, reivindicaciones y necesidades e implicarlos en la evaluación constante de los servicios públicos; poner la investigación y la tecnología al servicio de un transporte sostenible y establecer planes de aparcamiento a precios asequibles para los ciudadanos.
A ello habrá que unir, tal y como ha apuntado el dirigente socialista la necesidad básica de que desde la 'Autoridad del Transporte Metropolitano' "se consiga la accesibilidad universal de las instalaciones y medios de transporte directos o combinados a todos los usuarios, evitando la situación de marginación en la que actualmente se encuentran muchas personas discapacitadas por la escasa o nula inversión de Consell de Fabra en infraestructuras de transporte adaptadas".
