Imagen de las instalaciones de una empresa de automoción. EFEEl número de empresas de automoción de la Comunitat Valenciana que han presentado expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) asciende a 52 compañías y afecta a 17.300 empleados, según los datos de AVIA, el clúster de automoción de la Comunitat.
Los trabajadores afectados por estos ERTE representan el 61 % del total del empleo generado por las empresas de AVIA, que ha recabado estos datos a partir de una encuesta que envió el pasado 8 de abril.
Actualmente, 117 empresas, 100 de las cuales son industriales y el resto socios tecnológicos y colaboradores conforman AVIA, que precisa en un comunicado que en 2018 las empresas industriales facturaron de manera agrupada 11.400 millones de euros y ofrecían trabajo a 28.300 personas.
El 67 % de los ERTE se han presentado con el argumento de fuerza mayor y la gran mayoría de las empresas son aquellas con mayor dependencia de los OEM, es decir, de los fabricantes de vehículos, y que reciben el nombre de Tier 1.
Por el contrario, las empresas proveedoras de segundo o tercer nivel -Tier 2 o Tier 3- se han visto menos afectadas por los ERTE, ya que están más diversificadas en sectores, mercados y clientes.
En el caso de las ingenierías, también asociadas a AVIA, mantienen su carga de trabajo, ya que en la mayoría de los casos trabajan por proyectos que siguen en proceso de ejecución y se pueden desarrollar en modo de teletrabajo.
La cadena de valor del sector de automoción se compone de la cadena de valor principal, compuesta por el fabricante de coches denominados OEM -Fabricante de Equipamiento Original, en sus siglas en inglés-, y los proveedores, que se clasifican en función de su relación con el fabricante.
Así, los Tier 1 fabrican y secuencia módulos, piezas como asientos, suspensiones o salpicaderos, que envía fabricante para ensamblarlo en el coche.
Tras ellos se encuentran los Tier 2, que fabrican componentes como aireadores o fundas para los asientos y que envían al proveedor Tier 1 para la confección de sus módulos; y al final de esta cadena está ek proveedor de Nivel 3 o Tier 3, que suministra materias primas o procesos de tratamientos para modificar propiedades de las piezas.
En esta cadena también se integran quienes, sin producir, añaden alguna operación de valor añadido o secuenciación.
El sector también está formado por ingenierías que desarrollan proyectos para cualquiera de los niveles de aprovisionamiento y empresas de logística que aseguran que cada pieza llega a su destino.
"Estas cifras demuestran la importancia que tiene el sector del automóvil en la economía valenciana, la capacidad de generar empleo y riqueza que tenemos, y cómo una parada en nuestra actividad, afecta a numerosas familias", señala la presidenta de AVIA, Mónica Alegre.
