Vista general de una terminal de carga del puerto de València. EFE-Kai Försterling-Archivo
La crisis en el comercio internacional a causa de la invasión de Ucrania por el ejército ruso ha hecho un descender un 9,5 % el tráfico de contenedores en el periodo enero-noviembre de 2022 en los muelles de Sagunto, València y Gandia, agrupados en Valenciaport.
En este mismo periodo, por esos puertos han transitado más de 73 millones de toneladas de mercancías, una cifra que es un 6,12 % menos que en el mismo período del año anterior.
No obstante, la cuota de mercado de Valenciaport se mantiene cercana al 40 % desde hace varios años, y también durante el ejercicio en curso, que comenzó en enero con un 39,91 %, y, en noviembre, alcanzó un 39,58 %.
En cuanto al porcentaje de tráfico total de contenedores (transbordos incluidos), la cuota de Valenciaport pasa del 31,81 % de enero al 29,88 % de noviembre, una variación de -1'93 % que es debida esencialmente al desvío hacia otros puertos de los contenedores que ni son origen ni destino de empresas españolas.
Por sectores y productos, el gas natural gestionado a través del Puerto de Sagunto se ha duplicado en los primeros once meses al movilizar 3.755.983 toneladas, un 115 % más, mientras que el número de barcos dedicados al transporte de productos han sido 297, un 13,4 % más que el año anterior.
Otro de los datos destacados de estos once primeros meses de 2022 es el aumento de los contenedores que entran o salen del Puerto de València por tren, un total de 216.965 contenedores, un 10,24 % más que el año anterior, mientras que el total de mercancías transportadas por tren ha sido de 2.851.377, con un aumento del 5,1 %.
Además, este incremento del ferrocarril contrasta con el descenso del 2,83 % de los TEUs que han llegado por carretera, mientras que durante el primer semestre del año más de 2.100 trenes cargaron o descargaron en el Puerto de València, con una media semanal de 83 trenes, frente a los 77 de media del mismo periodo de 2021.
CRECEN LOS PASAJEROS Y LOS AUTOMÓVILES
Según los datos de la Autoridad Portuaria de València, entre enero y noviembre han atracado en las dársenas de Valenciaport un total de 6.897 buques, lo que representa un crecimiento del 3 % respecto al mes anterior.
Además de los barcos tanque, que crecen un 13,4 %, hay que señalar el aumento de graneleros un 20,8 %.
En cuanto al tráfico de automóviles, por los muelles de València y Sagunto se han gestionado 544.115 unidades, un 18,53 % más.
En cuanto al tráfico ro-ro (sistema por el cual una embarcación transporta cargamento en ruedas), el tráfico total ha sido de 11.938.430 toneladas, un 0,73 % más que el mismo periodo de 2021.
Por otro lado, el tráfico de pasajeros se ha situado en 1.295.242 personas (incluidas líneas regulares y cruceristas), con un crecimiento total del 122 %.
En concreto, se registraron 697.000 pasajeros de línea regular (52 %) y 598.242 cruceristas (381 %), mientras que el número de cruceros que ha atracado en el Puerto de València ha sido de 288, el triple que el año pasado.
Así, el tráfico total de mercancías hasta el mes de noviembre supera los 73,54 millones de toneladas lo que supone un descenso del 6,12 % respecto al mismo periodo del año anterior. De estas, 51,97 millones corresponden a mercancía containerizada que marca una caída del 11,84 %, y otros 13,7 millones corresponden a mercancía no containerizada, cifra similar al ejercicio 2021.
Los graneles líquidos alcanzan los 5,37 millones de toneladas con un crecimiento del 60,33 %, mientras que los graneles sólidos llegan a 2,14 millones y un aumento del 9,76 %.
La crisis económica se aprecia especialmente en el movimiento de contenedores, con lo que, entre enero y noviembre, en Valenciaport se han movilizado un total de 4.670.160 TEUs, un 9,55 % menos que el año anterior.
Respecto a los contenedores dedicados a la exportación, los datos hasta noviembre registran un descenso del 8 %, mientras que los TEUs de importación siguen registrando cifras positivas con un crecimiento del 3,39 %.
No obstante, Valenciaport sigue manteniendo una cuota cercana al 40% del tráfico export/import del sistema portuario español.
SECTORES Y PAÍSES
Entre las mercancías, en los once primeros meses del año se da un descenso generalizado de los tráficos en todos los sectores excepto el energético (77,81 %), otras mercancías (3 %), vehículos y elementos de transporte (1,5 %) o el agroganadero y alimentario (0,66 %).
Por productos, destaca el aumento un 6,69 % de las exportaciones de automóviles y sus piezas, y del 10,34 % de piensos y forrajes, y las importaciones de cereales y sus harinas (33,8 %).
Respecto al tráfico total por países, Estados Unidos es el que más movimiento ha generado con un total de 7.779.518 toneladas y un crecimiento del 11,8 %. A continuación, se sitúa Italia con 6.954.211 toneladas -cifra similar a 2021- mientras que China ocupa el tercer lugar con un descenso del 9,5 % y un total de 5.661.562.
Por áreas geográficas, el principal mercado de contenedores es Mediterráneo-Mar Negro con 760.743 y una bajada del 15 %; seguido por Lejano Oriente con 678.665 (-7,95 %); y África Occidental con 270.264 TEUs (-11 %), mientras que las zonas más dinámicas entre enero y octubre han sido Europa Atlántica, con un crecimiento del 23,4 %, Nueva Zelanda (+17,4 %) y Australia (+7,65 %).
