Imagen de la firma del contrato El director-gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Juan Andrés Sánchez, y el presidente de Stadler Rail Valencia, Iñigo Parra, han firmado el contrato de adjudicación para la adquisición por parte de la empresa pública de seis trenes duales (eléctrico y diésel) para cubrir el servicio de la LÃnea 9 (Benidorm-Dénia) del TRAM d'Alacant.
FGV adjudicó a la compañÃa ubicada en Albuixech por un importe de 43.320.000 euros el contrato de fabricación de los seis nuevos trenes de propulsión dual diésel y eléctrica que sustituirán a los actuales vehÃculos que circulan por la LÃnea 9 y que llevan más de 50 años en explotación, aunque han sido renovadas, debido a que fueron heredadas de Feve al crearse FGV.
La incorporación de estos nuevos vehÃculos, prevista a partir de 2019, forma parte del proceso de modernización de esta lÃnea que promueve la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio que dirige MarÃa José Salvador, y que cuenta con un presupuesto conjunto que supera los 120 millones de euros y que permitirá equiparar esta lÃnea con el resto de la explotación del TRAM d'Alacant.
Las nuevas unidades contarán con un diseño y unas caracterÃsticas técnicas actualizadas de acuerdo con la normativa existente y compatibles con la la utilización de sistemas de seguridad, control y comunicaciones de última tecnologÃa. Con los nuevos trenes se garantiza una mayor fiabilidad y seguridad, además del confort, la accesibilidad o la información al cliente, conforme a los estándares que FGV presta en el resto de sus lÃneas.
La tracción dual posibilita la circulación de los trenes, tanto en la parte que está electrificada, Alicante-Benidorm (LÃnea 1), como la que no lo está, Benidorm-Dénia (LÃnea 9), con la ventaja de que, si en el futuro se electrificara toda la lÃnea, este nuevo material móvil seguirÃa siendo efectivo.
El nuevo material, por sus caracterÃsticas técnicas, permite circular en modo tranviario, lo que posibilita tranviarizar tramos muy sensibles de la LÃnea 9, como por ejemplo la anunciada entrada a Dénia. Con el modo tranviario crecen las posibilidades de integración de las infraestructuras de FGV en entornos urbanos, permeabilizando la movilidad de peatones y vehÃculos con la plataforma tranviaria.
Con la incorporación de estas unidades, FGV tiene previsto adaptar los andenes al nuevo material, equiparándolos al resto de las lÃneas y previendo el periodo de convivencia de trenes de piso alto y de piso bajo.
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