Foto de archivo de la planta de Almussafes (Valencia) de Ford España. EFE-Kai Försterling
Según ha informado a EFE el presidente del comité de empresa de Ford en la planta de Almussafes (Valencia), Carlos Faubel, el aumento de la venta de vehÃculos todoterreno en Estado Unidos han provocado un aumento de la demanda de motores, a la que la factorÃa valenciana debe adaptarse.
La solución que se ha encontrado ha sido acometer esa producción extra habilitando los sábados de septiembre y octubre, asà como el 9 y el 12 de octubre (festivos) y el 10 y el 11 de ese mismo mes, contemplados como dÃas de vacaciones colectivas para los trabajadores de la planta.
Faubel (de UGT, sindicato mayoritario en la factorÃa valenciana) ha defendido que estos turnos se cubran con voluntarios y con horas extra, una fórmula que, a su juicio, puede contentar a todos, pues permite dar respuesta a la petición de la compañÃa y protege a los trabajadores.
Desde UGT han señalado que la única opción posible es trabajar un turno de mañana, siempre con carácter voluntario, el puente del 9 al 12 de octubre.
Platean que se cobren los dos dÃas festivos con horas extras a precio de festivo, y que los dos dÃas de vacaciones que no se disfruten, pueda pactarlos cada trabajador con su mando, con margen para poder disfrutarlos hasta el 31 de diciembre de 2020.
CCOO ha coincidido en defender que las horas extra sean voluntarias y ha planteado que si no existe esa voluntariedad del trabajador estará en contra de que se trabaje los sábados de forma obligatoria.
