Imagen de la factoría de Ford.-- EFE.La factoría valenciana de Ford recupera a partir de este lunes, 8 de
junio, a otros 340 empleados de un turno de producción de vehículos, lo
que supone que prácticamente el cien por cien de la plantilla estará en
su puesto de trabajo, a excepción de 500 empleados de motores.
En
esa fecha cerca de 6.000 trabajadores habrán salido del expediente de
regulación temporal de empleo (ERTE) derivado del parón de la actividad
productiva por la COVID, y únicamente quedará pendiente de incorporación
un centenar de trabajadores, que irá volviendo a lo largo de este mes.
Quienes
sí continúan en el ERTE son alrededor de 500 empleados de la planta de
motores, que no volverán a sus puestos hasta finales de julio; ahora
mismo, motores trabaja en un turno y mecanizados a tres turnos, de lunes
a jueves, y está previsto que continúen así las próximas semanas hasta
finales de julio.
"Podemos decir que el lunes estamos casi en la
normalidad, aunque motores tardará un poco más", ha indicado a EFE el
presidente del Comité de empresa, Carlos Faubel.
Cuando concluya
el periodo de vigencia del ERTE, el 31 de julio, que es la fecha en que
se deberán incorporar los trabajadores que aún no han vuelto a la
actividad, éste coincidirá con las vacaciones de agosto (las tres
primeras semanas del mes), con lo que se da la circunstancia de que "se
incorporarán a las vacaciones", ha comentado.
Sobre el fin del
ERTE y la normalidad en la planta automovilística tras la paralización
de la factoría por la crisis sanitaria, un mes después de que se
reiniciara la producción de vehículos de forma gradual, Faubel ha
señalado: "A la vieja normalidad no se vuelve. Se vuelve a una situación
diferente que nos acompañará durante varios meses pues quién nos iba a
decir que íbamos a acabar trabajando así: con mascarilla la mayor parte
de la jornada", ha manifestado.
A la vez que los trabajadores del
ERTE, la factoría va recuperando los niveles de producción y ya ha
alcanzado los 1.250 vehículos diarios, una cifra que va aumentando
semana a semana y que se acercará a los 1.640 diarios a finales de
julio.
La rampa de lanzamiento del nuevo Kuga, que debía haber
alcanzado la velocidad de crucero a finales de marzo, quedó interrumpida
por la pandemia, pero ya fabrican unos 700, con la previsión de llegar a
una producción diaria de 800.
El resto de la fabricación diaria
se reparte entre 400 Transit y 100 unidades entre Mondeo y S-Max, si
bien de estos dos modelos se espera un aumento de la producción al estar
garantizado el suministro de cableado a partir de la próxima semana.
La
bajada de la producción en 100 unidades diarias -hasta las 1.640- que
Ford planteó antes del estado de alarma hará salir de la compañía a 350
operarios a través de prejubilaciones y bajas incentivadas a partir del
mes de julio.
Según Faubel, el expediente de regulación de empleo
(ERE) firmado el 28 de mayo con los sindicatos UGT y CCOO "lleva buena
marcha" y a partir de la semana próxima se citará por bloques a los
trabajadores que han mostrado su interés en recibir la información de
los planes de salida.
A partir de julio comenzarán a salir los primeros despedidos y el proceso se prolongará hasta octubre.
"La
acogida ha sido muy positiva, hay cerca de 400 peticiones de
voluntarios, y vamos a conseguir el número de salidas pactado", ha dicho
el presidente del Comité de empresa.
Con todas estas
circunstancias producidas en los últimos meses y teniendo en cuenta los
planes de producción de Ford, después del mes de agosto un gran número
de afectados por el ERE estará fuera de una planta que estará trabajando
con normalidad y tendrá resuelto el lanzamiento del nuevo modelo Kuga.
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