Desde pequeña Sem mostraba su capacidad para competir. - EPDA
Lydia Sempere no se rinde para cumpir su sueño y está dispuesta a conseguirlo contra cualquier adversidad. - EPDA
Asimismo, la muerte de MarÃa de Villota fue en su momento capaz de visibilizar los esfuerzos de las mujeres por romper el techo de cristal evidente que existe en un mundo machista como el del motor. Y derivó, hasta aquel instante fatal, en el sueño de muchas niñas que pensaron por primera vez que podÃan alcanzar el.mismo status que sus referentes. Hasta entonces, solo masculinos.
Pero la superación real no está en deportistas que, merced a su talento y a la confianza económica de personas con muchos recursos, pudieron llegar a la élite. Suele aparecer en pequeñas historias paralelas que hablan de padres que invierten su dinero, médicos que cambian vidas y niñas con la velocidad en la sangre y la cabeza a prueba de prejuicios.
Lydia Sempere Francés nació con sordera bilateral profunda, pero heredó la pasión de su progenitor por los coches y los circuitos. Como ocurrió con muchos de los grandes nombres de la actualidad, casi aprendió antes a conducir un kart que a caminar. Y, demostrando una personalidad impropia a la edad de siete años, quiso competir contra otros niños de su edad.
DifÃcil adaptación
La decisión no era sencilla, ni para ella ni para su familia. Lydia habÃa sido intervenida a los dos años de edad para recibir un implante coclear en el oÃdo izquierdo, una operación que repetirÃa por voluntad propia en el derecho en 2008. Su función mejoró su vida de manera ostensible: al introducirle un electrodo en el oÃdo interno que emite señales a un receptor de sonido externo colocado en la cabeza, estimula los nervios auditivos mediante impulsos eléctricos y los transmite al cerebro.
Pero este avance vital no podÃa tener transferencia a los circuitos, por un hecho tan simple que parecÃa insignificante. Y no lo era. No podÃa introducir el receptor dentro del casco, lo que mermaba su capacidad competitiva al no poder escuchar ni el ruido del motor ni el de sus competidores. Y aun asà iba rápido. Y se desesperaba por no poder irlo todavÃa más.
Primeros avances
SerÃa el Circuit Ricardo Tormo quien le ayudarÃa a resolver el problema. Los entonces dirigentes de la Escuela de karting y del propio recinto, Marco RodrÃguez y Julio GarcÃa, aprovecharon la amistad del primero con Marc Gené, representante en España de la marca de cascos BELL. Quien viajó a la central en Bruselas y diseñó uno a medida junto a los ingenieros y a los propietarios de la firma.
Fue como activar el resorte definitivo. Consiguió su primera pole y sus primeros triunfos y llegó a pelear por el campeonato. De hecho, ha estado dos veces muy cerca de retornar a las pistas a través del Campeonato de España de Resistencia con Renault, que al ser disputada por dos pilotos en cada coche reduce los gastos al 50 por ciento.
Falta de apoyos
Pero los sponsors, los patrocinadores, las empresas que se llenan, y mucho,la boca de Responsabilidad Social Corporativa y de decir que dan apoyo al deporte femenino, todavÃa no han querido descubrir (y apoyar) su historia. A pesar de haber visitado a muchas compañÃas desde que tratara dar el salto en 2014. A pesar de ser incapaz de no probar un coche si le dan la oportunidad. A pesar de cómo se le ilumina la mirada cuando le hablan. Quién sabe si a pesar de que la oportunidad esté cerca, por primera vez en mucho tiempo.
